Warning: Invalid argument supplied for foreach() in /home/rallidergi/domains/rallidergisi.com/public_html/wp-content/themes/fox/inc/thumbnail/thumbnail-gallery.php on line 21

2017 Sezonu için WRC’de Değişim Rüzgarı

Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Dünya Ralli Şampiyonası’nda mücadele eden yarış otomobillerinin teknik özelliklerinde radikal değişikliklere imza atılıyor. Mexico City’de toplanan Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) aldığı tavsiye kararları ile 2017’de yürürlüğe girmesini planladığı değişiklikleri ilan etti. Aerodinamik değişiklikler ile otomobillerin görünümleri de daha agresif olacak. Ayrıca otomobillerin güçlerinin arttırımı ile ilgili yapılacak değişiklikler ile ralli severlerin ilgisi yeniden spora çekilmesi hedefleniyor.

Tasarlanan değişiklikler ile otomobillere daha büyük arka kanat, önde ve arkada daha büyük hava girişleri ve daha geniş kapı eşikleri kullanılabilecek.

Şu an kullanılan 1.6 litre 300 beygir ile sınırlandırılan otomobillerin gücü aynı hacimde kalarak 380 beygire, turbo bilezikleri de 33mm’den 36mm’te çıkartılacak. Bu şekilde WRC otomobillerin güçleri Binek Otomobiller Şampiyonası’nda mücadele eden otomobiller ile denk hale gelecek.

Otomobillerin minimum ağırlıkları 25kg düşürülerek 1175kg olarak değiştirilecek.

Yeni otomobilleri 2017 sezonunda etaplardaki yerlerini alacaklar ancak 2011-2016 yıllarında homologe edilecek otomobiller de rallilerde start almaya devam edecekler. 2016 sezonuna kadar homologe edilecek otomobiller 2017 için revize edilemeyecekler. 2017 model otomobiller markaların 2017 sezonuna kayıt yaptırması ile mücadeleye katılabilecekler.

Değişikliklerin açıklanmasından sadece bir gün önce Volkswagen Motorsport’un paylaştığı fotoğraflarla Almanların son üç sezondur domine ettikleri Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki değişikliklere şimdiden hazır olduğu anlaşıldı.

Citroen’in teknik patronu Yves Matton’un 2017 ile ilgili kararlarının kesinleşmediğini söylerken Volkswagen’in şimdiden hazır olması dikkatlerden kaçmamalı. Ancak iki sezondur Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası (WTCC)’nda mücadele eden Sebastien Loeb’in yeniden ralli etaplarına dönebileceği dedikodularını ısıtıldığı günlerde Citroen’in WTCC otomobillerde elde ettiği deneyimi ralli garajı ile paylaşmasının ve Loeb’in de yeniden direksiyona geçmesine ralli severler itiraz etmeyecektir. Loeb ile Ogier’in sezon için kapışması rallilerdeki sıradanlığın önüne geçebilir.

2017 için asıl beklenen Toyota’nın neler yapacağıydı. Makinen’i takımın başına getiren Japonlar yeni kurallar ile ilk sezonlarında değişime ayak uydurmaları halinde Seb’lerin arasına nifak tohumu yerleştirebilirler. Heyecanla bekliyoruz.