Category archive

Sait Kuş

Rallikros Sezonu Barselona’da Başlıyor

24/07/2021 Kategori : Dünya Rallikros Şampiyonası/Sait Kuş

Dünya Rallikros Şampiyonası (WRX) , 2021 sezonuna yeni bir organizatör ile yepyeni bir çağa giriyor. Yeni promoter şampiyonaya farklı bir yaklaşım getiriyor.

Youtube üzerinden ücretsiz canlı yayınlar devam edecek mi, RXe ile değişim başlıyor mu? Promoter WRC’yi RX’e mi kopyalıyor? Tanıdık kimler kaldı, yeni gelenler, Amerika’ya göçenler kimler? Takvimde hangi pistler var, Güney Afrika, Amerika hayal olduysa Ortadoğu da mı yok, bu nasıl Dünya Şampiyonası?

Bugün başlayan World RX sezonu hakkında bilmeniz gereken her şey:

Ne var ne yok?
Şampiyona, Monster Energy destekli IMG yıllarının siyahları, sarıları ve yeşilleri ile yeni sponsor Red Bull ile uyumlu bir mavi renk paleti ile sezona merhaba diyor. WRX’in bu sezon nasıl yayınlanacağını düşünürsek renk değişimi çok küçük bir detay olarak kalıyor. Dünya Ralli Şampiyonası’nın kopyası olarak ortaya konan yeni resmi sitede beklenen de gerçekleşiyor ve ücretsiz YouTube yayınlarının yerini paralı üyelik sistemi alıyor. Sistemin adında da sürpriz yok aslında WRC+, RX+ olarak “paralı” motorsporları severlerin hizmetinde olacak. Bedavacılara kapı kapanıyor. Loeb, Gronhölm ve bir çok hızlı sürücüyü ücretsiz izlemiş rallikros izleyicisi bu duruma ilk açıklamalardan itibaren adeta öfke kusuyor.

Ayrıca, ‘Supercars’ın RX1’lere evrildiği, Super 1600’lerin yeniden vaftiz edilen RX3’ler olduğu FIA onaylı Dünya Rallikros Şampiyonası’nda neyse ki, arabaların kendileri aynı kalıyor.

Peki ya RX2? Onlar da mı aynı? Hayır, bu klasman buhar oldu. Neredeyse. Bu yıl RX2e olarak koşulacak kategori; tamamen elektrikli bir destek kategorisi olacak. Katılım ilk yarış için sayısal olarak yeterli görünüyor; RX2 şampiyonu Guillaume De Ridder, Jesse Kallio ve Fraser McConnell de listede var.

Türkiye’de Avitaş tarafından geliştirilen ve üretilen Control 4’ten evrilme Lites serisi otomobiller yarıştığı dönemde gururumuz olmuştu ancak onların yerini 30 kWH pille çalışan ikiz motor ile 335bhp (250Kw) üreten otomobiller alıyor. Avitaş elektrik aksamından bağımsız olarak şasi ve kasayı üretmeye devam edecek.

Ford tabanlı 310 bhp’lik eski versiyonlarının yerine gelen elektrikli motorlardan daha az patlama ve daha fazla vızıltı çıkacak. Eski RX2 serisi Lites otomobiller ile benzer yapıları ve görünümleri paylaşsalar da RX2e serisi otomobiller tamamen elektrikli olacak.

Tanıdık kim var?
World RX’in düzenli takipçileri sürücü kadrosuna çok şaşırmayacaklar – üç kez şampiyon Johan Kristoffersson bir kez daha, bu kez bir Audi’nin direksiyonunda geri dönüyor, ikinci nesil üçlü Timmy Hansen, Kevin Hansen ve Niclas ise Hızlı İsveçli’yle bir savaş verecek ve herkesin bakacağı kişi Grönholm olacak.

Timo Scheider, René Münnich ve Mandie August’un Seat Ibizas’ın üçlüsünü marşa basacağı, Krisztián Szabó’nun bir Hyundai i20’de Grönholm’un yanında yer aldığı ve Kevin Abbring’in büyük ölçüde küçültülmüş bir Renault ile boy gösterdiği sezonda Mégane RS RX de yer alacak.

Ancak iki önemli eksik Andreas Bakkerud ve Timur Timerzyanov olacak. Her iki sürücü de bugüne kadar her Dünya RX yarışında boy göstermişti. Barselona sezon açılışında yer alamayacak olmaları hayranları için hiç de iyi bir haber olmadı.

Liam Doran ve Robin Larsson ile birlikte RX Cartel ekibi de ABD’deki Nitro Rallycross’ta mücadele etmeyi tercih ettiler. Oliver Bennett’in de World RX’in ilk yarışını tamamladıktan sonra onların yanına gitmesi bekleniyor.

Avrupa’dan Çıkamayan Dünya Şampiyonası
Sezonun ilk yarışı Circuit de Barcelona-Catalunya’da yapılacak ve İspanya sezon açılışına üçüncü kez ev sahipliği yapacak.

Nürburgring, ikinci ve üçüncü turlara ev sahipliği yapacak şekilde ayarlanmıştı, ancak son günlerde bölgede yaşanan yıkıcı sel nedeniyle bu yarışlar sezon finaline ev sahipliği yapacak. İsveç’te Höljes, Fransa’da Lohéac, Letonya’da Riga, Belçika’da Spa-Franchorchamps (her ne kadar Batı Avrupa’daki sel nedeniyle bu yarışla da ilgili hala bir soru işareti olsa da) ve Portekiz’de Montalegre WRX sezonunda koşulacak yarışlar olarak açıklanmıştı.

Norveç Hell yarışı sezon açılışı olarak planlanmıştı, ancak devam eden COVID-19 pandemisi nedeniyle Mayıs ayında takvim dışında kaldı.

Her ne kadar Dünya Şampiyonası olarak lanse edilse de tüm yarışlar Avrupa kıtasında düzenlenecek. Öngörülebilir çok yönlü mücadeleden uzak bir takvim ile düzenlenecek 2021 sezonu belki de son kez tamamen içten yanmalı motorlarla koşulacak. Sürücüler, 2022 sezonundan itibaren RX1 klasmanında da tamamen elektrikli motorlar ile mücadele edecekler.

Zafer Ağabey…

23/11/2018 Kategori : Sait Kuş
  • 46492144_10156304840872772_1371521750696722432_n-e1542954762689.jpg
  • 46508966_10156977289301738_7893441125954879488_o-e1542955959374.jpg
  • 46525819_10156977289386738_9062628320251740160_o-e1542955982345.jpg

Türk otomobil sporlarının gerçek emekçilerinden Zafer Vatansever de bu dünyadaki serüvenin sonuna gelip bizleri bu zalım dünyada yalnız bırakıp hakkın rahmetine kavuştu.

Kelimeleri peş peşe getirip duygularımı ifade etmeye çalışıyorum ancak toparlamam pek mümkün olmuyor. Emekçiliğine hayran olduğum, bu sporu gerçekten çok severek bu sporun gerektiği yerlere gelmesi için mücadele eden, ne zaman sorsan cevap veren, kızınca küfrü basan, sevdiğinde acımayan, çok konuşmasak da orada olduğunu bilmek de insanın içine rahatlık veren insanlardandı. Buradaki “dı” bile şuanda boğazımdaki taşı ağırlaştırıyor.

Arayıp da sormadığım için şimdi pişmanım.. Bi “geçmiş olsun” diyemedim, öylece kaldım şimdi.

Konuşacak çok şey vardı belki, kızacak çok adam vardı, soracak sorularımız vardı.. Şimdi hepsi yarım kaldı.

Allah rahmet eylesin.

Ailesine ve kalanlara Allah sabır versin.

Üzgünüz. Acılarından kurtuldun diye avutuyoruz kendimizi sadece.

.
Sait Kuş.

WRC de ‘eridi’

09/02/2016 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş
Güzel karlı eski günlerden bir hatıra

Avrupa Ralli Şampiyonası’nın ilk yarışı Liepaja Rallisi ‘olumsuz’ hava şartları nedeni ile ertelenmişti, şimdi tehlike çanları Dünya Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı İsveç Rallisi için çalıyor. Ancak İsveç’in kaderi Liepaja kadar kötü olmayacak. İsveç Rallisi’nde sıcak hava dalgası nedeni ile bir kaç etap iptal edilip yeni bir zaman çizelgesi oluşturuluyor.

7913_Kirkenaer-2016_001_896x504

Monte Carlo’da da kar ve buz ile fazlası ile haşır neşir olamayan Dünya Ralli Şampiyonası sürücüleri İsveç’te de istediklerini bulamayacak. Bu sezon hava sıcaklıklarının iyiden iyiye artması ile kış rallileri de ipe un sermeye başladı.

21 Özel etaptan oluşması planlanan İsveç Rallisi’nde etap sayısı 13’e inerken toplam kilometre de 331 kilometreden 241 kilometreye inmiş durumda. Ralli etaplarının yoğun olduğu bölgelerde gündüz sıcaklığı 4 derecelere ulaşırken geceleri eksi 11 dereceler görülebiliyor. Ancak bu bile yol notu antrenmanlarının 24 saat ertelenmesine engel olamadı. Karlstad yakınlarında organize edilmesi öngörülen test etabı da iptal edildi.

Cuma günü etaplarının yer aldığı Norveç sınırı ve Norveç içlerindeki etaplar koşulamayacak duruma gelmek üzere. Özellikle en kuzeydeki etap olan Kirkenaer’in iki geçişi de iptal edildi. Sürücüler Karlstad’dan Norveç sınırına kadar çivili lastiklerle neredeyse kuru olan halka açık yollarda gideceklerinden bölgedeki asfalt yolların da tehdit altında olduğu aşikar.

"Sosyetik Etap" Colin's Crest
“Sosyetik Etap” Colin’s Crest
Cumartesi etaplarından Rammen’in sabah geçişi iptal olurken öğleden sonraki geçişi programda kaldı. Fredriksberg ise sabah geçilecek ancak öğleden sonra “tatil”. En kısa etap olan Hagfors Sprint ise hiç geçilmeyecek.

Organizatörler yarışın belki de kış etaplarının en meşhur etabı Vargasen’e dokunmadılar. Colin’s Crest’in de yer aldığı etap en fazla seyirci çekmeyi garantiliyordu artık bu sene rekor kırar. Özel locaların da yerleştirildiği Colin’s Crest artık iyice “sosyetik” etap oldu.

Pazar günü ise sadece televizyon yayının yüzü suyu hürmetine Lesjöfors etabı bir kez geçilecek ve yarış da kabus da sona erecek.

ERC ‘eridi’

03/02/2016 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) 2016 sezonunda kış rallilerinden nasibini alamıyor. Geçen senenin ilk yarışı Janner Rally takvime alınmadığında elde kış rallisi olarak Liepaja Rallisi kalmıştı ancak o da “sıcak” hava şartlarına yenik düşünce ERC sezona Kanarya Adaları’nda sıcak bir başlangıç yapacak.

5-7 Şubat tarihlerinde Litvanya’nın Liepaja kentinde düzenlenmesi gereken Liepaja Rallisi son yapılan incelemeler sonunda istenen kar seviyesine ulaşmadığı için organizatörler tarafından ertelendi.

Zemin kar ve buz olmadığından oluşan balçık ekiplerin etaplarda mücadele etmesine engel teşkil ediyor. Ralli parkurunda yer alan halka açık yollar da ekiplerin çivili lastikleri nedeni ile fazlası ile zarar göreceğinden rallinin düzenlenmesi imkansız hale geldi.

Sezon içinde daha sonraki bir tarihte düzenlenmesi talep edilse de bu talebin de FIA Motor Sporları Konseyi’nden onay alması gerektiğinden yarışın takvimde yeniden yer bulması çok zor görünüyor.

ERC genel koordinatörü Jean-Baptise Ley “Güvenlik herşeyden önce gelir, yarışacak ekiplerin yanısıra yarışı izlemeye gelecek seyircileri güvenliğinin de sağlanamayacağı açık olduğundan ralli sezon içinde ileri tarih ertelendi. Bu rallide mücadele etmek için gün sayan ekipleri ve bu ralliyi izlemek için can atan ralliseverleri hayal kırıklığına uğratmak istemezdik ancak hava şartları bizi buna mecbur kıldı. Sezon içinde yeniden burada yarış düzenleyebilmek için elimizden geleni yapacağız. Artık sezon açılışını Kanarya Adaları’nda yapacağız, herkesi 10-12 Mart tarihlerinde Rally Islas Canarias’da görmek isteriz.”

Almanya Rallisi Sürprizlere Gebe

18/08/2015 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Yine bir Almanya Rallisi geldi çattı. Buzlu asfalt zeminden toprak zemine geçen ralli sürücüleri sezonun en “kaymak” rallisinde asfalt üzerine çıkıyorlar. Herkesin malumu olan “bug”larını geçen sene saymıştık bu sene sürprizlere gebe Almanya Rallisi’ndeki ihtimalleri değerlendireceğiz.

2011 yılında Loeb ve Ogier en sıkı mücadelelerini Almanya’da vermişlerdi. İki yıl sonra Dani Sordo ilk WRC zaferini Trier’de podyumda kutlamıştı.

Geçen sene yaşananları şöyle kısaca hatırlarsak;
Neuville Perşembe’den i20 WRC’nin canına okumuş, shakedown etabında kazanma ihtimalini dibe indirmişti. Cuma ise Ogier’in günüydü.
latvala-germany-2014
Fransız üzüm bağlarına dalıp alt yola indi, Polo WRC’de çok büyük hasar yoktu ancak etabı bulamayınca zafer de ellerinden süzülüp gitti. Ogier düşünce Latvala zirvede rahatladı. Cumartesi ise Latvala’nın günüydü ama iyi anlamda. Fin sürücü 7 etabın beşinde en hızlı isim oldu ve zaferin önünde sadece Pazar günü etapları kalmıştı. Güne Rally2 ile başlayan Ogier ise henüz ikinci etapta altıncı vitesle otomobili bariyerlere çaktı. Pazar günü gelip çattığında shakedown gazisi Neuville güne 3üncü sırada başladı ancak gün uzun, etaplar zorluydu. Latvala son günün ilk etabına lider olarak başladı ancak üzüm bağları onu da kendine çekti. Latvala da düşünce Kris Meeke zirveye oturdu ancak o da bir sonraki etapta duvara patlayınca sol arka lastiğini koparttı ve podyum hayalleri suya düştü. Podyum kala kala iki Hyundai sürücüsüne kalınca Koreliler çılgına döndü. Shakedown gazisi Neuville biraz rakiplerinin ama en çok da Perşembe gecesi kan ter içinde otomobili ilk etaba yetiştiren mekanikler sayesinde zafere uzandı.

Volkswagen bu sene kendi evinde kazanmak için hazır görünüyor ancak Pazar günü Power Stage bitimine kadar her şey olabilir. Volkswagen, Ogier ile bu ralliyi kazanırsa Ogier’in şampiyonluğu garantileme gibi bir seçeneği de olacak.

Son iki senenin şampiyonu Ogier üçüncü tacını Trier’de takabilir ancak bunun için takım arkadaşı Latvala’nın kötü bir sonuç alması, Power Stage’den tam puan, Ostberg ve Mikkelsen’den de bir iki güzellik gerekiyor. Her şey “bu kadar” yolunda giderse Ogier kupanın bir ucundan tutabilir. Geçen sene her şey ters gittiyse bu sene de her şey yolunda gidebilir, mi?

Ancak Latvala’nın ilk asfalt zaferini 2014 Fransa Rallisi’nde kazanmış olması, 2013 ve 2014’te kaza yapmadan önce Almanya’daki liderliği “endişe verici”. Böylece ilk seçenek bile Ogier için işlerin hiç de kolay olmayacağının göstergesi. Öncelikle yarışı bitirse yeterli olur, sonrasında şampiyonluk hesapları önemsiz bir detay Volkswagen takımı için. Hele bir kendi evinde kazansınlar da…

Kris Meeke de geçen sene son günün sabahında yoldan çıkana kadar liderdi. İngiliz bu sene o kadar baskı altında değil ancak yeni versiyon DS3 WRC’si ile asfaltta daha iyi bir sonuç alması bekleniyor.

Geçen senenin galipleri Hyundai sürücüleri ellerindeki tek zaferin sene-i devriyesinde yeniden podyum görebilmek için pusuda bekleyecekler. Bu kadar aç kurt varken onların şansını üzüm bağları, hinkelstein’lara bırakmalarından başka şansları yok.

M-Sport’un hızlı gençleri Meksika’da su dalışı, Finlandiya’da 13-14 anahtarla aks kolu tamir ederek gündeme gelse de artık hızlarını göstermek için Almanya’yı beklemiş olabilirler. Evans 2013’te WRC2’de göz doldurmuş, Tanak ise 2012’de iki etapta en hızlı isim olarak dikkat çekmişti.

Stephane Lefebvre ilk kez WRC otomobil direksiyonuna geçecek, Kubica ise sevdiği zemine geri dönecek. WRC2’de geniş bir katılım var, Fiesta Trophy ve RGT kayıtları da göz dolduruyor.

Her sene olduğu gibi bu sene de sürücüler üç günde üç ayrı karakterli rallide mücadele edecekler. İlk gün üzüm bağları, ikinci gün askeri alanlar ve son günde de Saarland’ın değişken zeminleri.

Geçilecek 16 özel etap içinde en özelleri 45.61 kilometrelik Panzerplatte Lange, üzüm bağları arasındaki 18.35 kilometrelik Grafschaft, Saarland’ın gülü 17.13 kilometrelik Bosenberg olacak. Mittelmosel etabının 2011 yılından beri ilk kez geçilecek olması da küçük bir detay.

Almanya Rallisi Perşembe günü Konz’daki test etabı ile geçildikten sonra akşam da Porta Nigra’daki tören ile ralli başlayacak.

Sait Kuş.

Not: Her ne kadar sonuçları wrc.com üzerinden takip etmeye alışmış olsanız da yerli malı yurdun malı RallyLive uygulamasından da ilginizi eksik etmeyin. Aynı zamanda Norveç’teki RX Lites yarışından da sonuçları takip edebileceğinizi unutmayın.

2017 Sezonu için WRC’de Değişim Rüzgarı

11/07/2015 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Dünya Ralli Şampiyonası’nda mücadele eden yarış otomobillerinin teknik özelliklerinde radikal değişikliklere imza atılıyor. Mexico City’de toplanan Dünya Motor Sporları Konseyi (WMSC) aldığı tavsiye kararları ile 2017’de yürürlüğe girmesini planladığı değişiklikleri ilan etti. Aerodinamik değişiklikler ile otomobillerin görünümleri de daha agresif olacak. Ayrıca otomobillerin güçlerinin arttırımı ile ilgili yapılacak değişiklikler ile ralli severlerin ilgisi yeniden spora çekilmesi hedefleniyor.

Tasarlanan değişiklikler ile otomobillere daha büyük arka kanat, önde ve arkada daha büyük hava girişleri ve daha geniş kapı eşikleri kullanılabilecek.

Şu an kullanılan 1.6 litre 300 beygir ile sınırlandırılan otomobillerin gücü aynı hacimde kalarak 380 beygire, turbo bilezikleri de 33mm’den 36mm’te çıkartılacak. Bu şekilde WRC otomobillerin güçleri Binek Otomobiller Şampiyonası’nda mücadele eden otomobiller ile denk hale gelecek.

Otomobillerin minimum ağırlıkları 25kg düşürülerek 1175kg olarak değiştirilecek.

Yeni otomobilleri 2017 sezonunda etaplardaki yerlerini alacaklar ancak 2011-2016 yıllarında homologe edilecek otomobiller de rallilerde start almaya devam edecekler. 2016 sezonuna kadar homologe edilecek otomobiller 2017 için revize edilemeyecekler. 2017 model otomobiller markaların 2017 sezonuna kayıt yaptırması ile mücadeleye katılabilecekler.

Değişikliklerin açıklanmasından sadece bir gün önce Volkswagen Motorsport’un paylaştığı fotoğraflarla Almanların son üç sezondur domine ettikleri Dünya Ralli Şampiyonası’ndaki değişikliklere şimdiden hazır olduğu anlaşıldı.

Citroen’in teknik patronu Yves Matton’un 2017 ile ilgili kararlarının kesinleşmediğini söylerken Volkswagen’in şimdiden hazır olması dikkatlerden kaçmamalı. Ancak iki sezondur Dünya Binek Otomobiller Şampiyonası (WTCC)’nda mücadele eden Sebastien Loeb’in yeniden ralli etaplarına dönebileceği dedikodularını ısıtıldığı günlerde Citroen’in WTCC otomobillerde elde ettiği deneyimi ralli garajı ile paylaşmasının ve Loeb’in de yeniden direksiyona geçmesine ralli severler itiraz etmeyecektir. Loeb ile Ogier’in sezon için kapışması rallilerdeki sıradanlığın önüne geçebilir.

2017 için asıl beklenen Toyota’nın neler yapacağıydı. Makinen’i takımın başına getiren Japonlar yeni kurallar ile ilk sezonlarında değişime ayak uydurmaları halinde Seb’lerin arasına nifak tohumu yerleştirebilirler. Heyecanla bekliyoruz.

Liepaja’da Zafer Breen’in

08/02/2015 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Craig Breen, Avrupa Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Liepaja Rallisi’ni kazandı. Bu zafer ile kariyerinin ikinci ERC zaferine ve üçüncü Liepaja podyum başarısına ulaşmış oldu.

“Bu müthiş bir duygu, Çok yıpratıcı bir yarış olsa da tempomuz yüksek iken sadece bir etapta 0.7sn farkla gecildik, bu da ne kadar hızlı olduğumuzu gösteriyor.”

Estonyalı Siim Plangi ERC2’de zafere ulaşırken genel klasmanda da ikinci sırayı elde etti. Dominykas Butvilas ise yarışı üçüncü sırada tamamladı.

Emil Bergkvist, ERC3’te ve Gençler Klasmanında ilk sirayi alirken ADAC Opel Rallye Team elde edilen genel klasman altıncılığından ziyadesi ile memnun durumda.

Avrupa Ralli Şampiyonası’nda sezonun üçüncü yarışı 2-4 Nisan tarihlerinde Irlanda’da düzenlenecek olan Circuit of Ireland yarışı olacak.

Liepaja’da İlk Günün Lideri Craig Breen

07/02/2015 Kategori : Avrupa Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

Craig Breen FIA Avrupa Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı olan Liepaja Rallisi’nin ilk gününü lider olarak tamamladı
Liderlik mücadelesi veren bir çok pilotun yarış dışı kaldigi ilk gün sonunda ERC2 mücadelesi veren Siim Plangi genel klasman ikinciliğinde yer alıyor.

Peugeot 208 T16 ile mücadeleye katılan Breen, ilk gün geçilen kar ve buz kaplı 114.13 kilometrelik 5 özel etap sonunda 1 dakika 23 saniyelik rahat bir liderlikte yer alıyor.

“Aptalca hareketler yapmadan, riske girmeden ilk günü tamamladım. Sadece ilk etapta biraz kendimi zorladım. İkinci etapta Lukyanuk’un kaldığı haberini alınca risk almadan ilk günü tamamladım.”

Kaygan zemin ve Letonya’nın hendekleri liderlik mücadelesi veren Kajetan Kajetanowicz, Alexsey Lukyanuk, Jonathan Hirschi ve Jaroslav Orsak’ın ilk günden yarış dışı kalmasına sebep oldular.

Avrupa Ralli Şampiyonası lideri Kajetanowicz ilk günün son etabının son kilometrelerinde sol sert virajda lastiğini kopartınca ilk günden puan alamadı. Ancak bu kaza Polonyalı pilotun Ice Master unvanını zedelemedi.

ERC2’de mücadele eden Siim Plangi ilk günü klasman lideri ve genel klasman ikincisi olarak tamamladı. 22 yaşındaki Eston sürücünün ardindan gelen Martins Svilis klasman ikinciliğinin yanı sıra genel klasmanda da üçüncü sırada yer alıyor.

ERC3’te ilk gün birincisi Aaron Domzala oldu. Gençler klasmanında puan alamayacak olan Polonyalı sürücü, ilk üç etapta elde ettiği en iyi zamanlar ile zirveye kurildu.

ERC Genç Sürücüler klasmanında ise ADAC Opel Rallye Team adına Emil Bergkvist ilk sirada yer aldı.

Liepaja Rallisi’nin ikinci gününde 91.60 kilometrelik 6 özel etap geçilecek. Son etap olarak geçilmesi planlanan Liepaja Şehir Etabı havanin beklenenden sıcak olması sebebi ile iptal edilmişti. Rallinin bitiş töreni Rose Meydanı’nda yerel saat ile 15:30’da düzenlenecek.

Uluslararası Autosport Fuarı Başladı

09/01/2015 Kategori : Sait Kuş

Birmingham’da duzenlenen Avrupa’nın en büyük motorsporları fuarı Autosport International Fuarı’nda ilk gün sadece profosyonellere açık olsa da yine de yoğun ilgi gördü.

Toplam 16 farklı ülkeden katılımın olduğu fuarda, katılımcıların 17’si Amerika Birleşik Devletleri, 13’ü İtalya, 10’u Almanya’dan katılırken Belçika, Çek Cumhuriyeti, Fransa, Yunanistan, Litvanya, Hollanda, Portekiz ve İsveç’ten de katılımcılar listede yerini aldı. Bunlarin haricinde Avustralya, Hong-Kong, Malezya, Yeni Zelanda ve Tayvan’dan da gelen katılımcılar da fuara renk kattı.

20150108_114414

Türkiye adına en değerli katılımcı kuşkusuz First Corner oldu. First Corner, Dünya Rallikros Şampiyonası’nda destek yarışı olarak düzenlenen ve Avitas Motorsport’un ürettiği Supercar Lites yarış otomobillerinin kullanıldığı RX Lites serisini düzenleyen şirket. First Corner standında 2014 RX Lites sezonunda zafere ulaşan Kevin Eriksson da yer alıyor. Avitaş Motorsport Direktörü Halid Avdagiç ve Olsberg MSE’nin sahibi Andreas Eriksson ile Avitaş mühendislerinden Kerem Orak da ziyaretçilerin yoğun ilgisine cevap veriyorlar.

20150108_162255

Fuarda yer alan İngiltere Drift Şampiyonası standında yer alan Lassa brandingli yarış otomobili de bir anda karşımıza çıkınca farklı duygular hissediyoruz. Otomobilin sadece dışında değil koltuklarında da Lassa logosunun yer alması Türk firmasının yurtdışında ciddi adımlarla hedef büyüttüğünü gösteriyor.

Fuarda Dünya Şampiyonası yarışlarında boy gösterenlerin yanı sıra yedek parça satıcılarından üniversitelerin motorsporları bölümleri de yer alıyor. Ziyaretçi profili ise kucaktaki bebeklerden bastonu ile standların arasinda gezinen yaşlı çiftlere kadar geniş bir yelpazeye sahip.

Fuarda yer alan ve Historic olarak sergilenen yarış otomobilleri de ilgi odağı olmaya devam ediyor. Colin McRae’nin Subaru’su da bunlardan birisi.

20150108_151908
Uluslararası Autosport Fuarı’nın ilk iki günü profesyonel ziyaretçilere açık, Cumartesi ve Pazar günü halka açılacak standlara ilgi daha da artacak. Özellikle hafta sonunda düzenlenen canlı gösteri yarışlarında yer alacak Dünya Rallikros Şampiyonu Petter Solberg de fuarda büyük ilgi görüyor. İlk gün Autosport Stage’de Dünya Rallikros Şampiyonası’nın pazarlayıcı şirketi IMG’nin yöneticisi Martin Anayi ile sahneye çıkan Solberg soruları cevapladı. Solberg bu sezon için ralli seçeneğinin de önüne geldiğini ancak elde ettiği “İlk Rallikros Dünya Şampiyonluğu” olmasının ona onur verdiğini ve bunu korumak için yeniden yarışması gerektiğini düşündüğünü belirtti.

Uluslararası Autosport Fuarı 11 Ocak gününe kadar Birmingham NEC Fuar alanında devam edecek.

Kubica WRC’de Devam Ediyor

23/12/2014 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası/Sait Kuş

LOTOS sponsorluğunda Msport servisi ile tüm sezon Dünya Ralli Şampiyonası’nda Ford Fiesta RS WRC ile mücadele eden Robert Kubica, 2015 sezonu için yine LOTOS sponsorluğunda tüm sezon yarışacağını açıkladı. Netliğe kavuşmayan konu ise kimden servis alacağı. Kubica sezon içinde M-Sport ile kısa dönemli gerginlikler yaşamıştı.

Polonyalı eski Formula 1 pilotu Kubica’nın yardımcı sürücüsü yine Maciek Szczepaniak olacak. Kubica sene sonunda hakkında çıkan dedikoduların kendisini de endişelendirdiğini ancak karar vermekte acele etmek istemediğini ve ralli ile sezona devam etmenin en akıllıca karar olduğuna karar verdikten sonra işlerin daha hızlı çözüldüğünü belirtti. Sezon ile ilgili farklı gelişmelerin de olacağını ancak açıklamaların zamanı geldiğinde yapılacağını da belirtti

Kubica sezonun ilk yarışı Monte Carlo Rallisi’nde start tak’ındaki yerini yardımcı sürücüsü Maciek Szczepaniak ile birlikte Ford Fiesta RS WRC içinde alacak. Monte Carlo Rallisi 22-25 Ocak tarihlerinde düzenlenecek.

1 2 3 5
Yukarı Git