Category archive

Dakar Rallisi - page 2

11. Etap İptal Edildi, Sainz Lider

%s Dakar Rallisi/Sait Kuş

Dakar Rallisi’nin 10. etabını da Carlos Sainz kazandı. Sainz böylece altıncı etap birinciliğine ulaştı. Sainz’ı Hummer’ı ile Robby Gordon izledi. Üçüncü sırada ise Race Touareg 2 ile mücadele eden Mark Miller bulunuyor.

BMW X3 CC ile yarışan Guelain Chicherit en iyi dördüncü zamanı kaydederken istikrarını koruyan Mitsubishi MRX09 sürücüsü Joan Roma beşinci oldu. VW’nin Güney Afrikalı sürücüsü Giniel de Villiers ise etabı altıncı sırada tamamladı.

Efsanevi yarışın 11. etabı yoğun sis yüzünden iptal edilince genel klasman 10. etap sonundaki haliyle kaldı. Genel klasmanda Sainz’ın liderliği sürüyor. Sainz’ı takım arkadaşları Miller ve de Villiers izliyor.

Zorlu mücadelede ülkemizi temsil eden Kemal Merkit 10. etabı yüksek bir tempo ile geçerek motosiklet kategorisindeki en iyi 53. zamanı kaydetti. Merkit genel klasman 117.si olarak yarışa devam ediyor.

31. Dakar Rallisi’nin 12. etabı Fiambala ile La Rioja arasındaki 518 km’lik parkurda bulunuyor. Dönüş yolundaki tamamı Arjantin topraklarında geçen ilk özel etabın uzunluğu 261 km.

Matador Hız Kesmiyor

%s Dakar Rallisi/Sait Kuş

31. Dakar Rallisi’nde VW Race Touareg 2 ile mücadele eden Carlos Sainz yarışın dokuzuncu etabını da kazanarak genel klasmandaki liderliğini sürdürdü. La Serena ile Copiapo arasındaki 449 km’lik etabı Sainz’ıın Amerikalı takım arkadaşı Mark Miller ikinci sırada bitirdi. Miller’ı bir diğer Amerikalı sürücü, Robby Gordon izledi. Hummer ile yarışan Gordon yedinci etapta da üçüncü olmuştu.

Dokuzuncu etapta bir çok sürücü yönünü bulmakta sorun yaşadığı için BMW X3 CC ile yarışan Arjantinli Orlando Terranova beklenmedik bir şekilde en iyi dördüncü zamanı kaybetti. Terranova’yı yarışın başından beri istikrarlı sürüşüyle göz dolduran Giniel de Viliers izledi.

Gün sonuna gelindiğinde ise Carlos Sainz’ın liderliği devam etse de genel klasmanda bazı değişiklikler vardı. Mark Miller dokuzuncu etap sonunda Güney Afikalı takım arkadaşı Giniel de Villiers’in önüne geçmeyi başardı. Böylece Miller ve de Villiers yer değiştirmiş oldu.

Zorlu rallinin dokuzuncu etabı yarışa devam eden tek sürücümüz olan Kemal Merkit için de pek iyi geçmedi. Merkit yaşadığı mekanik sorundan dolayı etabı son sırada tamamladı.

Dakar Rallisinin onuncu etabı Copiapo civarındaki 686 km’lik parkurda bulunuyor. Ekipler 646 km’lik özel etabı geçtikten sonra tekrar Copiapo’daki kamp alanına dönecekler.

Mitsubishi Dakar’a özel araç hazırlıyor

%s Dakar Rallisi
Mitsubishi Motors Repsol Takımı Fas’daki ikinci test ve geliştirmelerini tamamladı. Mitsubishi takımı gerçekleştirdiği testlerden sonra yeni MPR12’nin dayanıklılığından memnun kaldı. Mitsubishi Motors, Baja Portalegre ve BAE çöl Yarışlarına dört yeni Pajero/Montero Evolution ile Dakar 2006’dan önceki son deneyimlerini kazanmak için katılacak.

Takım pilotları Stephane Peterhansel, Hiroshi Masuoka, Joan ‘Nani’ Roma ve Luc Alphand yeni Pajero/Montero Evolution’nun testlerini Fas’daki kayalık ve çöl benzeri zeminlerde gerçekleştirdiler.

Mitsubishi Motors takımının tüm bireylerinin katıldığı testlerde araçlar 9000 kilometrelik teste tabii tutuldular. Bu sene ikinci sefer böyle bir test gerçekleştirildi.

Mitsubishi Motorsports’un takım direktörü Dominique Serieys testler sonrasında şunları söyledi : ” Tüm takım bireyleri için çok başarılı bir test dönemi oldu. Dakar 2006 için çok faydalı bilgiler elde ettik. Dört pilotumuz için de ayrı ayrı dayanıklılık testleri düzenledik. Kayalık, çöl ve toprak zeminlerde araçlarımızı denedik. Bazı günler hava sıcaklığı 42-45 dereceye kadar çıktı. İlk hafta ‘Nani’ Roma ve Peterhansel ile yaptığımız testleri ikinci hafta Hiroshi ve Luc ile testlerimize devam ettik.”

2005 Dakar’ın kazanan Stephane Peterhansel Fas’taki testlerden fazlası ile memnun kaldı. “Benim için çok iyi bir alıştırma oldu” diyen Peterhansel şöyle devam etti : “Yeni araç içinde çok fazla zaman geçirdik ve tek bir teknik problem yaşamadık. Süspansiyon ve motor karakteristiklerinde çok iyi gelişmeler sağlanmış. Yeni araç dayanıklılığını gösterdi, önümüzdeki Dakar Rallisi’nden çok umutluyuz.”

Mitsubishi Motors Repsol Takımı yeni Pajero/Montero Evolution serisini Lyon’daki Pont-de-Vaux’daki merkezlerinde geliştirdi. Motorun geliştirme programı Dakar 2006’ya kadar tamamlanacak ve yarışa yeni araçlar ile girilecek.

Dakar’dan önce Ekim ayında Portekiz’deki Baja Anta Da Serra 500 yarışına Alphand/Picard ile Masuoka/Miamon ikilileri katılırken ve Kasım ayı ortalarında Birleşik Arap Emirlikleri’nde düzenlenecek olan FIA Cross-Country Ralli Şampiyonası’nın son yarışına Peterhansel/Cottret ile Roma/Magne ikilileri katılacaklar. Ekipler bu yarışlarda geliştirilmiş MPR11 şasi ile katılacaklar ve yeni versiyon olan MPR12’nin Dakar 2006’ya tam olarak hazır olmasını sağlayacaklar.

Mitsubishi Repsol Takımı, Dakar 2006’ya şampiyon Peterhansel’in yanısıra Luc Alphand ve Dakar’ı iki kez kazanmış olan Hiroshi Masuoka’nın yanısıra Baja İspanya’nın galibi Joan ‘Nani’ Roma ile katılacak.

Carlos Sainz / Andi Schulz VW Race Touareg Rollout Helmstedt 16.06.2005 Foto: Volkswagen / Kraeling Presseabdruck honorarfrei

VW Dakar’a hazırlanıyor…

%s Dakar Rallisi
Volkswagen takımı 2006 Dakar Rallisi için çalışmalarına başladı. Fas’da gerçekleştirilen testler sırasında pilotlar yeni etaplarda Race-Touareg’leri denediler.

 

“Güzel bir test oldu” diyen Volkswagen Motorsports Takım Direktörü Kris Nissen açıklamalarına şöyle devam etti : “ve yeni nesil Touareg’ler için iyi bir deneme oldu. Yapılacak çok işimiz vardı ve takım da tüm programı gerçekleştirebilmek için çok büyük çaba sarf etti.” Yeni nesil Touareg’lerdeki geliştirmeler Şef Mühendis Eduard Weidl’in kontrolünde gerçekleştiriliyor. Yeni nesil Touareg’ler 2.5 litrelik turbo dizel motor üzerine kuruldular ve sezon içindeki tüm yarışlarda gelişmelerini tamamladılar.

12 gün süren testler sırasında Volkswagen Motorsports’un dört pilotu da araçları kullandılar. Bruno Saby / Michel Parin, Jutta Kleinshmidt / Fabrizia Pons, Giniel de Villiers / Tina Thörner ve Carlos Sainz / Andy Schulz görev paylaşımları yaparak iki Touareg’i ve yeni nesi Touareg’i test etme şansı buldular. Kris Nissen testler hakkında şunları söyledi : “öğlen saatlerinde hava çok sıcaktı. Ancak sabah ve akşam saatlerinde koşullar Dakar’a benzediği içiin faydalı oldu. üç araç ve saatler süren testler takım için ufak bir ‘Dakar Rallisi’oldu.”

Şef Mühendis Eduard Weidl : “Sonuçlardan memnunum. Testleri programa uygun tamamladık. İki Race-Touareg ile istediklerimi gerçekleştirdik ve yeni Touareg ile de yaklaşık 3000 km.lik test yapma imkanı bulduk. Tüm pilotlar yeni Touareg’i çok beğendiler.”

Jutta Kleinschmidt : ” Yeni Touareg ile toplam 1500 kilometrelik bir test gerçekleştirdim ve bir de dayanıklılık testine girdim, performansından çok etkilendim. Pilotlar olarak bir çok şeye odaklanmamız gerekiyor. örneğin; bagaj kapaklarını açmak daha kolay, çünkü lastik değiştirirken onları kolayca açmamız gerekiyor. Ayrıca ön tarafta yapılan değişiklikler ile kokpitin görünümündeki değişimler olumlu ve tabii ki motor, bu konuda da bir kaç adım atıldı.”

Şef Mühendis Eduard Weidl açıklamalarını şöyle bitirdi : “Şimdi bu testleri değerlendireceğiz. Eylül sonu ve Ekim başında yeni araç ile dayanıklılık testleri gerçekleştireceğiz.”
Volkswagen takımının katılmayı planladığı yarışlar; 21-23 Ekim’de Portekiz’deki Baja Anta da Serra 500 Portalegre ve FIA Cross-Country Şampiyonası’nın son yarışı olan UAE çöl Rallisi olacak, çöl Rallisi 9-14 Kasım’da Birleşik Arap Emirlikleri’nde gerçekleştirilecek.

43’lük ”genç” pilotun ilk röportajı

%s Dakar Rallisi

Volkswagen ile sözleşme imzalayan Carlos Sainz ilk röportajında hedeflerini açıkladı. 43 yaşında yepyeni bir dünyaya adım attığını belirten Sainz yeni kariyerinde de başarılı olmak için mücadele edecek.

Sainz etaplara Eylül ayındaki FIA Cross-Country Ralli Şampiyonası’nn son rallisi olan Pharaons Rally’de çıkacak.

Iki kez Dakar Rallisi’ni kazanan Andy Schulz’un kopilotluğunda yarışacak Sainz deneyim kazandıktan sonra zirve mücadelesi vereceğini belirtiyor.

– Volkswagen ile yepyeni bir kariyere başlıyorsunuz. Bir çok seçeneğiniz vardı, neden Volkswagen?
– Volkswagen ağırlıklı olarak Cross-Country ile ilgileniyor bu da tam benim aradığım şeydi çünkü bir şey yapmaya karar verdiğiniz zaman en iyisini yapmak zorundasınız. Volkswagen projesi çok güzel. Bu takım ile çalışmaktan mutluyum ve bana böyle bir şansı verdikleri için Volkswagen takımına teşekkürlerimi iletiyorum.

– 2004 yılında ralli kariyerinizi sona erdirdiniz. Bu zamandan sonra yeni bir başlangıç yapmayı arzuluyor muydunuz?
– Dakar’da yarışmayı her zaman istemişimdir. Dakar, WRC rallilerinden daha az zaman gerektiren bir ralli ve motorsporlarının içinde kalmamı sağlıyor. Açıkçası bu mükemmel. Cross Country rallileri eski Safari rallileri ile aynı ruhu taşıyor. Yön bulma, çölü tanıma ve Dakar tecrübesi kazanmak çok özel bir durum.

– Başka Cross-Country aracı test ettiniz mi?
– Hayır, sadece Volkswagen Race Touareg’leri test ettim.


– Yeni bir Volkswagen pilotu olarak ne gibi hazırlıklar yapacaksınız?
– Öğrenmeye hazırım. Andy Schulz bana çok yardımcı olacaktır. Öğrenme sürecinde gelişeceğiz ve bu işe profesyonelce yaklaşacağım.

– Andy Schulz’u nasıl seçtiniz?
– Andy ile Toyota takımından beri tanışıyorum. Dakar’da çok fazla tecrübesi var, iki kez kazandı ve Almanca biliyor. Bana çok yardımcı olacak.

– Alman takımında kendinizi nasıl hissediyorsunuz?
– Daha yeni başladım ama buradaki atmosfer çok güzel. Herkes çok çalışmaya, başarmaya odaklamış durumda. Kris Nissen ile ilişkilerim de çok iyi. Umarım takıma faydam olur, en önemlisi de bu.

– Race Touareg ile WRC aracı karşılaştırabilir misiniz?
– Off-Road araç ile WRC araçlarını karşılaştıramazsınız. Çok farklı araçlar, motor özelliklerinden süspanyion seçeneklerine kadar çok farklılar.

– Race Touareg’lerde değişiklik yapılacak bir nokta buldunuz mu?
– Şimdi çok erken. Çok uzun testler gerçekleştirmemiz gerekiyor.

– 1992 yılında Safari Rallisi’ni kazandınız. Afrika tecrübenizin bir faydasını görecek misiniz?
– Gerçekten yardımı olacağını düşünüyorum. Testler sırasında geçtiğimiz etaplarda Safari’nin etaplarının benzerleri ile benzerlikler vardı. Ancak Kenya’da kum tepeleri ve deve otlakları yoktu; bunları öğrenmem lazım.”

– Ve yön bulma?
– Elbette, Cross Country Rallilerindeki yön bulma konusunda tamamen deneyimsizim. Bu konuda Andy Schulz’a güveniyorum.

– Volkswagen takımında kaç kişiyi eski ralli günlerinden tanıyorsunuz?
– Kris Nissen ile daha önce tanışmamıştık. Bruno Saby ile WRC’den tanışıyoruz. Kopilotu Michel Perin Citroen’deki eski takım şefimdi. Eddy Weidl ve Gerard Zyzik ile Toyota’da beraber çalışmıştık. Lojistik uzmanı Paco Crous ile Ispanya Şampiyonası’nda ralli kariyerime başlarken de beraberdik.

– Dünya Ralli Şampiyonasının en başarılı pilotusunuz. Bu kadar uzun bir kariyerden sonra kendinizi yeni bir başlangıç için nasıl motive ediyorsunuz?
– Bu tamamen yeni bir mücadele, yeni görevler her zaman motive edici olmuştur. Eforunuzu yeni işlere yönlendirmelisiniz, yeni insanlar ile yeni teknik gelişmeler ile çalışmaya. Bu benim için büyük bir motivasyon kaynağı.

– Pharaons Rallisi’ndeki hedefiniz nedir?
– Bu ralli boyunca aracı tanımaya başlayacağım. Rallinin metodlarını ve yön bulmayı öğreneceğim. Ralliden ümitliyim, araç hakkında iyi hissediyorum.

– Ocak ayında Dakar Rallisi’nde olacaksınız. 16 günlük bu rallide çadırda uyuyacaksınız, duş bile alamayabileceksiniz. Lüks olmadan yaşayabilecek misiniz?
– Bu soruya ancak ralliden sonra cevap verebileceğim. Bu benim için tamamen yepyeni bir durum. Öyle yada böyle bundan hoşlanacağıma inanıyorum.

– Dakar 2006 için hedefleriniz?
– Bitişe gelmeye ve öğrenmeye çalışacağım.

– Dakar’da kazanmak için ne kadar zaman lazım?
– Bilmiyorum. Dürüst olursak ilk sene katıldığım bu ralliyi kazanmayı hedeflemek doğru olmaz. Mücadele edeceğiz, ondan sonra kazanmayı düşünebiliriz.

 

Yukarı
%d blogcu bunu beğendi: