Türkiyeden ve Dünyadan Ralli haberleri http://www.rallidergisi.com/ tr http://www.rallidergisi.com/images/ustlogo/uana2.jpg http://www.rallidergisi.com Sezon başlasa da gözümüz gönlümüz açılsa derken ikinci yarış bile geride kaldı. Dünya üzerinde en çok sevdiğim şehir, evim İzmir’imin sembolü Ege Rallisi geçtiğimiz hafta sonu Ege Otomobil Sporları Kulübü’nün organizasyonuyla tamamlandı. Yıllarca ter döktüğüm, hemen her işine koştuğum bu ralli benim için ayrı bir anlam taşıyor. Geçtiğimiz yıl sponsor desteğiyle görsel şölene dönüşen Ege Rallisi, bu yıl sponsorsuz ne kadar başarılı olacak söylentilerinin ağırlığıyla organize edildi. Çıtayı bir kez yükseltirseniz, hep daha iyisini görme beklentisinden de kurtulamıyorsunuz. Tüm bu koşulları göz önüne alırsak, bence sportif açıdan gayet düzgün, eksiksiz bir yarış oldu. Geçen yılın eksik ve hataları da düzeltilmiş halde, çok sınırlı bütçeyle ancak insanüstü çabayla derli toplu bir organizasyon gerçekleşti. Eksikler elbette yine vardı. Özellikle tanıtım konusunda hem geç kalındı hem de yeterince yapılmadı. İzmir’in sokaklarında, caddelerinde gezerken gözlerim hep bir afiş, bir pankart aradı ama göremedim. Hep zamanla çözüleceğini umarak bir seneyi daha geride bırakıyoruz. Bu büyük insan gücünü yöneten ve gönüllü olarak emeğini orta koyan herkesin eline, yüreğine sağlık.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1010 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1010 07.05.2008 Ege Rallisi pazar günü geçilen 6 etabın ardından tamamlandı. Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın ikinci yarışı olarak koşulan Ege Rallisi, büyük rekabete sahne oldu. Son etaplara kadar çekişmenin devam ettiği rallide favorilerden Serkan Yazıcı ve Mehmet Besler mekanik arızadan yarış dışı kaldı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1009 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1009 06.05.2008 Castrol, Ford, BP ve Lassa’nın sponsorluğunda, Ford Rallye Sport Turkey tarafından organize edilen Castrol Fiesta Sporting TRophy, Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası’nın 2. yarışı olan Ege Rallisi’nde 8 araç ile start aldı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1008 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1008 05.05.2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nda 2008 sezonunun ikinci rallisi olan Ege Rallisi'nde 9 etaplık mücadele sonunda rallinin galibi Fiat Motorsporları'ndan Fatih Kara - Bilge Ayan ikilisi oldu. Fiat Punto S1600 pilotu Kara bu birincilik ile kariyerinin ilk genel klasman birinciliğini elde etmiş oldu. Kariyerinin en iyi derecesini yapan bir diğer pilot olan Yurtiçi Kargo Ralli Takımı'ndan Dağhan Ünüdoğan - Ahmet Sami Can genel klasman ikincisi oldu. Üçüncülük ise Fiat Motorsporları'nın ikinci ekibi Yağız Avcı - Ersan Alkır ikilisinin oldu.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1007 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1007 05.05.2008 Dokuz etaptan oluşan Ege Rallisinin ilk günü 3 Mayıs Cumartesi günü saat 12:30'da Forum Park Bornova’da toplam 43 araçla start aldı. Bir kapı numaralı Serkan Yazıcı’ya startı İzmir Valisi Sn M. Cahit Kıraç verdi. Toplam 3 etabın geçildiği birinci gün sonunda 38 araç finiş görebildi.
Beyler, Efemçukuru, Çatalca özel etaplarından oluşan ilk günde en uzun etap olan Beyler ve Efemçukuru’nda  en iyi zamana imza atan isim Fiat Motorsporları’nın genç pilotu Fatih Kara oldu. Fatih Kara co-pilotu Bilge Ayan ile gün genelinde rallinin favorilerinden Serkan Yazıcı’yı arkasında tutmayı başararak genel klasmanda 34:44.4 toplam zamanı ile birinci sırada yer aldı. Yarışa istediği tempoyla başladıklarını ve rakiplerinin lastik patlatmasının onlara avantaj sağladığını belirten Kara, bu yarışı kazanacağını hissettiğini söyledi.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1006 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1006 04.05.2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın ikinci yarışı Ege Rallisi kayıt listesi açıklandı. Listede 44 katılımcının yer aldığı görülürken, bu rakam hem kulübün hem camianın beklentilerinin altında gerçekleşti. Geçtiğimiz yılın Şampiyonu Ercan Kazaz ve iddialı isimlerden Hakan Dinç'in şampiyonayı takip etmeyeceği biliniyordu. Bu isimlerin yanında Volkan Işık'ın da yine Avrupa Şampiyonası takip etmesi, 2008 yılından itibaren Türkiye Şampiyonası'nda Dünya Ralli Otomobillerinin (WRC) yasaklanması, zaten sayısı iyice azalan ralli fanatiklerinin beklentilerini karşılamayacak gibi görünüyordu.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1004 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1004 01.05.2008 2008’e janjanlı bir giriş oldu İstanbul Rallisi. Şaka bir yana, parkuruyla, zorluğuyla, puan verdiği şampiyonalarla Dünya’nın gözünün üzerimize çevrildiği bir organizasyon oldu. Adeta mahalli ralli kadar kolay yaptı organizasyonu TOSFED, tebrik etmek lazım. Herkes işini gözü kapalı yapabiliyor artık. Yalnızca, Cuma günü start listesini alt üst edilmesi ekiplerin sinirlerini biraz gerdi. “Çok giderim, fena yapıcam” modundaki pilotlarımız “Önümüze N/2 koydular, İran’lı verdiler” diye endişelendiler ama start aralarının açılması ve İran’lıların Finlandiya’lı gibi çıkmasıyla pek problem olmadı gördüğüm kadarıyla.
 
Katılım listesine bakıldığında, kayıt yaptırdığı halde otomobili yetişmeyen Gilles Panizzi dışında bütün ağır abiler buradaydılar. Listeye bakıldığında, kazanabilecek en az 15 pilot/otomobil kombinasyonu görünüyordu. 8 yıldır bir Türk’ün kazanmadığı bu ralliyi, kaliteli yabancı pilotlar geldiğinde çatır çatır gazlayarak kazanabilen en son Türk –herhalde- Azmi Avcıoğlu veya Renç Koçibey idi. Herhalde diyorum çünkü henüz doğmamıştım, emin değilim. Bir de Emre Yerlici’nin kazandığı 89 yarışı var ki, hala dedikoduları konuşulur...
 
Neyse, inşallah bu sefer tarih yazılır diye umaraktan etapların yolunu tuttu seyirciler. Bu yarış, seyirci sayısında biraz kıpırdanma vardı sanki. Sezon açılışı olması ve listenin kalitesi “Yarışmazsam evde otururum” diyen birçok pilotu bile etaplara çekmişti. Yarışı seyrederken gördüğüm isimler arasında Nejat Avcı, Emin Ali Sipahi, Ercan Kazaz, Rıza ve Alpaslan Çukurova, Hamdi Ünal, Yüksel Özgür, Süheyl Polatoğlu, Ali Gökhan Yazıcı, Mert Soley, Cevdet Durmaz, Erdinç Yeşilyurt vardı. En azından seyirci noktaları doluya yakındı.
 
Yarışa ağırlığını koyması umulan sadece 2 pilot vardı, Volkan Işık ve Serkan Yazıcı. Ancak Serkan Yazıcı verdiği aranın ardından bırakın elinin soğukluğunu, kendi deyimiyle “lastik değiştirmeyi” bile unutmuştu. Servis alanında yapılan lastik değiştirme idmanlarında herşeyin farkına varmıştı Serkan Yazıcı ve önemli bir yarış olmasına rağmen, gazlanacak yarışın bu yarış olmadığına belki de tam orada karar vermişti. Yine de takla attığı yere kadar, daha ilk lupun sonunda genel klasmanda 9. gitmesi ve önündeki Super 2000’lere ve neredeyse her hafta yarışan pilotlarına çok yakın olması bile, ilerleyen yarışlar için beklenen “Serkan Yazıcı sürati”nin yok olmadığını göstermeye yetti.
 
Volkan Işık ise ilk etapta besttime yapan Vouilloz’dan KM’de sadece 0.3 saniye yavaştı ama ikinci etapta artık kronikleşen bir aksiyon haline gelen lastik patlamasıyla durup lastik değiştirince, bir başka lastik kurbanı Freddy Loix ile kol kola girip yarışın sonunu beklemeye başladılar. İşin daha da enteresanı, bu yarışı kazanma ihtimali en yüksek pilotlardan biri olan Freddy Loix ile yarış sonunda araları 1 saniyeden azdı ve Volkan Işık öndeydi.
 
Türk pilotlardan başka hata yapan yok muydu? Basso takla attı, Travaglia defalarca yoldan çıktı, Alen doğru süspansiyon ayarını bir türlü bulamadı (çok aramış, bulamamış) Hatasız yarışan tek pilot olan Vouilloz’un ise 207’sinde ise motor problemi vardı. Tirabassi’nin, Sola’nın ve hatta yarışı kazanan Rossetti’nin de lastikleri patladı. Lastik patlamasından bahsetmişken, aynı etapta 2 lastik patlatan ve tek stepneyle yarışan Tirabassi hariç tüm Super 2000 pilotları yarış boyunca sadece birer kez jant üstüne düştüler, buna Volkan Işık da dahil.. Ama lastiklerin patlama noktaları farklı oldu, bunun için de ne lastikleri, ne pilotları ne de yoldaki taşları suçlamak mümkün değil. Aynı pilot 4-5 kere lastik patlatsa, “kaşındı” denebilirdi. Ama görünen o ki, herkes yerli veya yersiz birer lastik patlatmış.
 
Yabancı pilotların ne kadar hızlı olduklarını anlatmaya gerek yok. İzlerken “Yok artık, daha neler” diye bol bol şaşırttılar hepimizi. Hatta bazı noktalarda virajlara öyle bir yaklaştılar ki, hepimiz “Ne olacak şimdi, acaba ne yapacak” diye dumurlara sürüklendik, “şimdi enkaz oldu” dediğimiz tepelerden virajlardan hayattan bıkmış gibi döndüler, gittiler, bizim de aklımız gitti. Yeni Subaru N14 ile tanışmış olduk, ama gördük ki, Evo 9 ile aralarında henüz uçurum var. Tabii kıyaslanan Evo 9 hangi Evo 9 diye durup sormak lazım. Luca Betti’ninki mesela, düzlüklerde “Bu Evo 9 ise, ötekiler ne kullanıyor, Çin malı Evo 9 mu?” diye sorduruyordu. Betti’nin yarışı iyi bir yerde bitirmesini çok isterdim. Rakiplerinin buna ne tepki vereceğini, nerelere itiraz edeceğini görmek, çok eğitici ve ilham verici olabilirdi! Ama su geçişine astronomik bir hızla girince, o muhteşem Evo 9, kiralık bir Focus’a bağlanıp servise çekildi.
 
Türk pilotlar arasında ise hafta içi testte ağır bir kaza yaparak Kerem Üstünkaya’nın otomobiliyle start almak zorunda kalan, ama üzerindeki şanssızlığı yine de atamayan Güven (O’na ve Vedat’a tekrar geçmiş olsun diyorum) ve takla atan Serkan Yazıcı’dan sonra, liderliği devralan ve yüksek bir tempo ile çok iyi giden Mehmet ise, “malum tepe üstünde” çok sert düşünce, co-pilotu Erkan maalesef yarışa devam etmesini engelleyecek şekilde darbe aldı. Son yıllarda çok ağır kazalar geçiren sevgili Erkan Güleren’e de buradan geçmiş olsun diyorum. Neyse ki, bir yarış aradan sonra tekrar koltuğuna geri dönebilecek. Zaten o düşüş sonrası Erkan yarışa devam edebilseydi bile, otomobilin pek yarışın sonunu görebilecek hali kalmamıştı doğal olarak. Başa koşan Türk pilotlar bu şekilde oyundan düşünce, tüm dikkatler Yağız ve Fatih’in üzerine çevrildi. Volkan Işık kaybettiği zamanları telafi ederek Onları geçti ama iki Punto Super 1600’ün kapışmasını zevkle izledik. Fatih’in 1 dakika erken cezası alması heyecanı daha da arttırdı. Sonuçta Yağız yarışı önde bitirdi. Geçen sene çiziksiz yarışan Dağhan ise takla atınca, erken düştü oyundan. Burak, Palio ile Punto arasındaki farka ve Michelin’e karşı Lassa kullanıyor olmasına rağmen ilk lup sonuna kadar ceza yiyen Fatih’in önünde, Yağız’ın ise 23 saniye arkasındaydı. Yapacak fazla birşey kalmıyor Burak’a bu noktada, gidebildiği kadar hızlı gidip, önündeki Fatih ve Yağız’ın hata yapmalarını bekliyordu. Önümüzdeki yarışlarda Super 1600 pilotlarından daha fazla kompetisyon gelecektir.
 
N/3’de Koray ve Hamdi kendi tempolarında gittiler. Koray zaten hiç zorlanmadı. Hamdi ise Cumartesi günü uyuyarak rahat bir 2.’liği zora soktu. Biraz ciddiye alsa Dani Fischer’in arkasında kalmazdı. Burcu’nun performansının altını çizmek lazım, özellkile bazı etaplardaki zamanları yine dikkat çekici. N/2’de ise intihar komandosu Ekrem Tezel, not hatasından yoldan çıkınca, puana giden ve sezon kovalayan Orhan rahat kazandı. İntercomsuz yarışan Orhan’a yarış öncesi “bu kaskları artık değiştir, eskidiler” dediğimde “hı, olur” diye kem küm etmişti. Bu yarışa sıfır kaskla girer artık. En keyfe keder yarışan ekip olarak da Gökhan Büyüksuda-Tibet Çelepgil’i seçtim, her yönüyle “ağır” bir ekip...
 
Ege’nin sıcak havası ve asfaltında neler olacak, merak ediyorum.
 
Sürçü lisan ettiysek affola, hatalıysam: arasdincer@rallidergisi.com
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1003 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1003 30.04.2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ikinci yarışı Ege Rallisi 3-4 Mayıs 2008 tarihlerinde Ege Otomobil Sporları Kulübü’nün organizasyonuyla gerçekleştirilecek. Sezonun tek asfalt parkuruna sahip olan ralli klasikleşen Seferihisar-Menderes arasındaki dağ etaplarında yapılacak. 148,23 Km.si 9 özel etap olmak üzere toplam 470,69 Km. olan etaplar daha önce de Avrupa Ralli Şampiyonası’na puan veren FIAT Ralli’sinde kullanılmıştı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1002 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1002 30.04.2008 Ege Otomobil Sporları Kulübü yıllardır amatörlere verdiği destek ve yeni başlayanlara yaptığı yardımlarla iyi bilinen bir kulüp. 2008 sezonunda da yine bu çizgisinde devam edeceğinin sinyallerini veriyor. Bu konuyla ilgili Ege Mahalli Şampiyonası Koordinatörü Hüseyin Teloğlu ile görüştük.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1001 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1001 29.04.2008 Ege Otomobil Sporları Kulübü tarafından düzenlenen ve 2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın ikinci yarışı olan "Ege Rallisi", 3 Mayıs' da İzmir'den start alacak. Her geçen yıl artan bir yoğun ilgiye sahip Ege Rallisi'ne, bu yıl 50'nin üzerinde aracın katılması bekleniyor
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1000 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=1000 29.04.2008 Türkiye Tırmanma Şampiyonası birinci yarışı İstanbul Otomobil Sporları Kulübü (İSOK) tarafından 26 Nisan Cumartesi günü efsane parkur “Bozhane”de gerçekleşti. Şampiyonaya 1 katsayı üzerinden puan veren yarış, asfalt zeminde 5.6 km uzunluğundaki parkur üzerinde 2 çıkış olarak yapıldı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=999 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=999 29.04.2008 FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın Orta Doğu'daki ilk rallisi olan Ürdün Rallisi'nin ilk gününü Citroen pilotu Dani Sordo lider tamamladı, takım arkadaşının 1.1 saniye gerisinde ikinci sırada yer alan Sebastien Loeb gün içinde üç etapta en iyi zamanı yapmayı da başardı. Gün sonunda BP Ford Abu-Dhabi pilotları Latvala ve Hirvonen'in ardında Subaru pilotu Chris Atkinson yer alırken altıncı basamakta Urmo Aava buluyor.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=998 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=998 26.04.2008 Türkiye Tırmanma Şampiyonası’nın ilk yarışı için geri sayım başladı. Şampiyona, İstanbul  Otomobil Sporları Kulübü’nün (İSOK) organizasyonu ile 26 Nisan 2008 tarihinde Bozhane’de start alacak.
 
Genel Sigorta Bozhane Tırmanma Yarışı 5,6 km uzunluğundaki asfalt zeminli parkurda 2 çıkış olarak koşulacak. Sezonun ilk startı olması sebebiyle çok sayıda katılımının beklendiği yarış, Türkiye Tırmanma Şampiyonası’na ve bu şampiyona kapsamındaki alt birinciliklere 1 katsayı üzerinden puan verecek.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=996 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=996 21.04.2008 Goodyear Lastikleri T.A.Ş ve İstanbul OFF-ROAD Kulübü işbirliğiyle gerçekleştirilen  ve tek tip lastik şampiyonası olarak 2003 yılından bu yana düzenlenen Goddyear Wrangler Cup 2008’in 1. ayağı Şile Kumbaba’da gerçekleşti. 1. Ayakta Can Tahincioğlu birincilik kürsüsüne çıktı.    
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=995 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=995 21.04.2008 Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC), Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC) ve Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın 2008 sezonundaki ilk rallisi olan İstanbul Rallisi'nin videoları RalliTV.com sitesinde yayınlanmaya başladı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=994 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=994 18.04.2008 Çifte dünya şampiyonluğu bulunan Marcus Grönholm emekliliği bırakarak parkurlara geri döneceğini açıkladı. Fin sürücü ralli kros müsabakalarında yarışmak üzere Motor Sport Evolution Takımı ile anlaşmaya vardı.

Avrupa Rallikros Şampiyonası'nın (ERC) altı yarışında start alması beklenen Grönholm'ün 600 hp gücündeki Ford Fiesta ile mücadele edeceği bildirildi. Focus WRC ile Stobart VK M-Sport Ford Ralli Takımı adına yarışan Norveçli sürücü Henning Solberg'in de WRC takvimi ile çakışmaması durumunda bazı yarışlarda Grönholm'e eşlik edebileceği öğrenildi.

Grönholm ve takım arkadaşı Andreas Eriksson ilk startlarını 4 Mayıs'ta Avrupa Rallikros Şampiyonası'nın açılışına ev sahipliği yapacak olan Portekiz'de alacak. Ayrıca Fin sürücü Grönholm'ün rallikros müsabakalarının yanı sıra 9-10 Mayıs'ta IRC'nin ikinci ayağı olarak Portekiz'de gerçekleştirilecek Vodafone Portekiz Rallisi'nde 0 numaralı öncü aracı kullanması bekleniyor.








]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=992 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=992 18.04.2008 2008 Goodyear Wrangler Cup’ta yarışçılar değişiyor, heyecan aynı kalıyor…
İSOFF’un organizasyonu ile 2003 yılından bu yana yapılan Goodyear Wrangler Cup, 2008 yılında yeni kurallar, yeni yarışçılar ama eski heyecanı ile start alıyor. Farklı kategorilerde, farklı güçlerdeki 4x4 araçların yan yana start aldığı bu yarışta, tüm araçlarda Goodyear Wrangler lastikleri kullanılıyor.
 
20 Nisan Pazar günü Şile’de saat 10.00’da koşulacak Goodyear Wrangler Cup 1’de bu sene 28 Off-Road Pilotu yarışacak. Yarışın ikinci ayağı 7-8 Haziran’da, 3. ayağı ise 6-7 Eylül tarihinde yine aynı yerde düzenlenecek.
 
3 ayak olarak koşulacak Goodyear Wragler Cup, Türkiye’de organize edilen ilk “Tek Tip Lastik Şampiyonası”. İSOFF tarafından Şile Kumbaba’da hazırlanan özel Off-Road Pistinde, ikili kalkış ve eleme usulü ile organize edilen bu yarışta, İSOFF’un en hızlı pilotları birbirlerini eleyerek Final ayağında yarışmak için mücadele ediyorlar.
 
5 turdan oluşan yarışta ilk turda 28 pilot ikili kalkışta, zamana karşı mücadele edecek. En iyi zamanı yapan 16 pilot tur atlayıp 2. tura geçebilecek. 3. turda ise geriye 8 pilot kalmış olacak. Bu turdan itibaren pilotlar zamana karşı değil, eleme usulü ile yarışacak. 4. tura kalan 4 pilot yarı final heyecanını yaşarken, 5. turda en iyi 2 pilot arasında nefes kesen bir final heyecanı yaşanacak.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=991 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=991 17.04.2008 2008 Türkiye Off-Road Şampiyonası İSOFF’un organize ettiği  3. Yarış ile devam etti.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=990 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=990 17.04.2008 Türkiye Off-Road Şampiyonası'nın üçüncü yarışı, bu hafta sonu cumartesi günü İstanbul Off-Road Kulübü (İSOFF) tarafından İstanbul Şile'de organize ediliyor. 56,86 Km.si özel etap olmak üzere toplam 157.58 Km.den oluşan yarışta ilk etap Şile'deki çift kalkışlı seyirci etabı olacak. 12:18'de başlayacak bu etabın sponsoru İnci Akü ve TRT 1 tarafından canlı olarak yayınlanacak. Hazırlanan iki orman etabının geçilmesinden sonra yarışmacılar, seyirci etabını 15:47'de tekrar geçecekler. Orman etaplarını ikinci kez geçtikten sonra 18:53'te yarışı tamamlayacak ekipler, sezonun üçüncü yarışında puan mücadelesi verecekler.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=989 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=989 11.04.2008 İzmir’in tanıtımı ve sportif başarısı adına büyük prestij sağlayan Ege Rallisi 2008 yılında İzmir’de toplam 450 km'lik parkurda 9 özel etap üzerinde gerçekleştirilecek. Ege Rallisi'nde binlerce ralli meraklısı İzmir’in muhteşem coğrafyasında hız ve sportif heyecanı yaşayacak. Dünyadaki en büyük otel zinciri Best Western bünyesindeki Hotel Konak’ta oluşturulan ralli merkezinden yönetilecek Ege Rallisi’nin startı Forum Bornova’dan verilecek servis alanı ise İnciraltı Kent ormanında kurulacak.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=986 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=986 09.04.2008 2008 sezonunun ilk organizasyonu olan ve uluslararası niteliğiyle üç ayrı şampiyonaya puan veren İstanbul Rallisi, pazar günü geçilen etaplarla tamamlandı. Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC), Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC)  ve Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın açılış Rallisinde gece yağan yağmurla ağırlaşan zemin ve etapların ikinci geçilişinde bastıran yağmur, pilotların zor anlar yaşamasına neden oldu.
İki gün boyunca 255 Km.si 15 toprak özel etap olmak üzere toplam 712 Km. yol kat eden sporcular, zorlu doğa şartlarına hem kendilerinin ve hem de araçlarının limitlerini zorlayarak karşı koymaya çalıştılar. Pendik'te kurulan servis alanında, pilotlar kadar servis ekipleri de zamana karşı yarışarak, araçların performansını en üst seviyede tutmaya çalıştılar. Yarışta start alan 56 araçtan sadece 34 adeti bitirmeyi başardı.
Standart otomobillerin yarıştığı Grup N Sınıf2'de Fiat Palio'larla yarışan Deltasport pilotları ilk üç sırayı elde ederek ralliyi tamamladı. Birinci gelen Orhan Avcıoğlu, ikinci günde de temposunu korudu ve sınıf kupasını almasını bildi. İkinci İranlı Mohamed Ali Marandian olurken, üçüncülüğü Ali Onkök elde etti. Ralli'nin ilk gününü sınıf lideri olarak kapatan Ekrem Tezel yoldan çıkınca hasar alan aracıyla yola devam edemedi ve zirveyi devretti. Diğer Deltasport pilotları, Nedim İlbaylı kaza yaparak ve İran'lı Mohammad Ghalebani yol dışına çıkarak yarışı tamamlayamadı.
İstanbul Rallisi'nin Genel Klasman birinciliğini, ilk gün zirveyi ele geçiren ve son 6 etap boyunca yerini korumasını bilen İtalyan ekip Luca Rosetti-Matteo Chiarcosi ikilisinin oldu. İkincilik, geçen yılın galibi Fransız ekip Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger'e giderken, İspanyol Dani Sola-Oscar Sanchez üçüncü olarak podyumda yer buldu. Deltasport'un kurucusu ve geçen yılın Avrupa Ralli Şampiyonası ikincisi Volkan Işık ilk gün yaşadığı şanssızlıklara rağmen genel klasmanda yedinci olarak yeni sezon için kıymetli puanlar kazandı.
Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nın bir sonraki ayağı 3-4 Mayıs tarihlerinde İzmir'de gerçekleştirilecek olan Ege Rallisi olacak
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=985 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=985 09.04.2008 Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC), Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) ve Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası’na puan veren İstanbul Rallisi 4-6 Nisan 2008 tarihlerinde düzenlendi. İki gün boyunca İstanbul ve Kocaeli taraflarındaki 15 toprak özel etabın geçilerek tamamlandığı İstanbul Rallisi’nde start alan yerli ve yabancı 58 ekibin 34’ü Pendik’deki finiş podyumuna ulaşmayı başardı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=984 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=984 09.04.2008 Yurtiçi Kargo Rally Team, genişletilmiş takımı ile girdiği 2008 sezonunun ilk rallisinde yaşadığı şanssızlıklara rağmen elde ettiği puanlarla “Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası Takımlar sıralamasında ikinci sıraya yerleşti.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=983 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=983 09.04.2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası'nda 2008 sezonun ilk rallisi olan İstanbul Rallisi'ni Peugeot 207 S2000 ile mücadeleye katılan İtalyan Luca Rosetti-Matteo Chiarcosi ikilisi kazandı. Geçen senenin galibi Nicolas Vouilloz-Nicolas Klinger ikilisi Peugeot 207 S2000 araçları ile bu sezonki ralliyi ikinci sırada tamamladı, üçüncülük basamağında ise Fin Anton Alen-Timo Alenne ikilisi yer aldı. 4 Nisan akşamı Fenerbahçe Burnu'ndan verilen start ile başlayan İstanbul Rallisi'nde start alan 58 ekip Cumartesi ve Pazar günü geçilen 15 özel etapta toplam 711,87 kilometrelik parkurda mücadele ettiler. Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) ve Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC)'nin de sezon açılış rallisi olan İstanbul Rallisi'ni 34 ekip tamamlayabildi.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=982 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=982 07.04.2008 Arkas Otomotiv Türkiye Ralli Şampiyonası’nın ilk rallisi olan İstanbul Rallisi’nin ilk gününü Peugeot 207 S2000 pilotu İtalyan Luca Rosetti lider kapattı. Fiat Grande Punto S2000 ile mücadeleye katılan İspanyol Dani Sola ikinci sırada tamamlarken üçüncülükte geçen senenin galibi Peugeot 207 S2000  pilotu Fransız Nicolas Vouilloz yer aldı. İlk günü en iyi sırada bitiren Türk pilotu ise Fiat Motorsporları adına mücadeleye katılan Fiat Grande Punto S2000 ile Volkan Işık oldu. Işık ilk günü genel klasman yedincisi olarak tamamladı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=981 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=981 06.04.2008 Ralli açısından verimli geçen kış aylarının ardından yeni sezonun açılmasına artık saatler kaldı. Aynı anda üç şampiyonaya puan veren İstanbul Rallisi 2008 için gelen yabancı ekipler, Pendik sahildeki sabit pazar yerinde kurulan servis alanına yerleşmeye başladı. Mekaniker ve mühendisler araçların son hazırlıklarını tamamlarken, pilotlar iki gündür etaplarda yol notularını çıkartıyor ve antrenman yapıyorlar. Bugün sona eren antrenmanların ardından program yarın teknik kontrol ve resmi test etabı (shakedown) ile devam edecek. 10:30 - 13:00 saatleri arasında gerçekleştirilecek shakedown ile pilotlar İstanbul Rallisi etaplarına uygun olarak araçlarının son ayarlarını yapacaklar. 15:00'ten itibaren Fenerbahçe Burnu  True Blue Cafe yanındaki park alanına toplanmaya başlayacak otomobiller, 18:00'de yine aynı yerden start almaya başlayacak. Böylece 2008 sezonunun ilk startı verilmiş olacak. Dünya ve Avrupa Ralli arenasında isim yapmış birçok pilotun yanında Türk ralli pilotları da bu hafta sonu puan savaşına girecek. AUTOMECA SPORT'tan GILLES PANIZZI ve ARNAUD AUGOYARD araçları yetişmediği için hafta sonu kendilerini merkala bekleyen ralli tutkunlarını hayal kırıklığına uğrattı. Bu pilotlar haricinde eksik görülmezken, yarın yapılacak teknik kontrolların sonunda start almaya uygun görülen araçların listesi kesinleşecek.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=980 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=980 03.04.2008 BP Ford Abu Dhabi World Rally Team
BP Ford Abu Dhabi Dünya Ralli Takımı hafta sonu Arjantin'den Dünya Ralli Şampiyonası Markalar sıralamasındaki birinciliğini koruyarak döndü. Hirvonen ve takım arkadaşı Latvala'nın dirençli performansları yağmurun vurduğu Arjantin Rallisi’nden puan koparmalarını sağladı. Hirvonen’in ilk gün yaşadığı süspansiyon problemlerinin ardından verdiği mücadele beşinci sırada bitirmesini sağladı. İlk gün attığı takla ve sonrasında kırılan marş motoruna rağmen Latvala da onbeşinci sırada bitirmesini bildi. Kayalık etap zemini ve ağır şartlar zirvedeki pilotlar arasında zayiata neden olunca, Ford pilotlarının ganimet değerindeki puanlara ulaşma ihtimali yarışın son gününde daha belirginleşti. Latvala ilk gün takla attı ancak ikinci gün sabah bir kayaya çarparak marş motorunu zedeleyene kadar sekizinci sıraya yükselmişti. Son darbe izin verilen zaman limitini aşmasına neden oldu. Son gün 21. sırada start aldı ve üç etaptan ikisini kazanarak 15. sıraya yükseldi. Bu Markalar Şampiyonası için 2 puan anlamına geliyordu. 22 yaşındaki pilot sürücüler klasmanında da dördüncü sırada yer alıyor.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=979 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=979 01.04.2008 FIA Dünya Ralli Şampiyonası'nın dördüncü rallisinde ekipler uzun zamandır ilk defa Mart ayında Arjantin'de mücadele ediyorlar. Güney yarımkürede biten yaz aylarında ılıman bir havada gerçekleşen rallide değişken hava şartlarının etkisi pilotlara zor anlar yaşatıyor. Ralli merkezinin kurulduğu Carlos Paz'ın kuzeyinde yer alan Punilla vadisindeki uçsuz bucaksız ovalarda ekipler aniden bastıran sis ve zaman zaman alçalan bulutlardan boşalan ağır yağmurun yarattığı çamurla karşılandılar ama sonunda rallinin ilk gününün sabahında güneş kendini biraz gösterdi. Hava şartları değişken olsa da ralli severlerin ilgisi hala yüksekti, Perşembe akşamı Carlos Paz'da kurulan start tak'ının etrafında yaklaşık 50.000 ralli fanatiği toplanmıştı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=978 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=978 29.03.2008 4-6 Nisan'da organize edilecek olan ve Kıtalararası Ralli Mücadelesi (IRC), Avrupa Ralli Şampiyonası (ERC) ve Arkas Otomotv Türkiye Ralli Şampiyonası'na puan veren İstanbul Rallisi'nin kayıt listesi açıklandı.
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=976 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=976 27.03.2008 FIA Dünya Motorsporları Konseyi (WMSC) 26 Mart günü yaptığı toplantı sonucunda Dünya Motorsporları Aktiviteleri hakkında bazı kararlar aldı. Bunlardan en önemlisi ve merakla bekleneni Dünya Ralli Şampiyonası ile ilgili olanlardı. İşte WMSC'in WRC ile ilgili kararları:
]]> http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=975 http://www.rallidergisi.com/haber.php?hbr=975 26.03.2008