Category archive

Elektrikli Otomotiv

Efsane Transit Elektriklendi

08/04/2022 Kategori : Elektrikli Otomotiv

Avrupa’nın en güçlü ve Türkiye’nin ilk elektrikli ticari aracı E-Transit, Kocaeli’de hattan indirildi

Avrupa’nın en güçlü elektrikli ticari aracı E-Transit’in üretimi, elektrik enerjisinin tamamını yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde eden Kocaeli Fabrikaları’nda başlıyor. Ford Otosan, bu adımla birlikte Ford’un Avrupa’daki elektrikli ticari araç üretim üssü haline geliyor. 

Türkiye otomotiv sanayisinin lider şirketi Ford Otosan, Ford’un Avrupa’daki ilk elektrikli ticari aracı Ford E-Transit’i, Kocaeli fabrikalarında hattan indirdi. Törene, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank, Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç, Koç Holding CEO’su Levent Çakıroğlu, Koç Holding Otomotiv Grubu Başkanı Haydar Yenigün, Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt ve Ford Otosan çalışanları katıldı.

Ford Otosan, otomotiv sanayisinin dönüşümündeki liderliğini elektrifikasyon sürecine de taşıyor. Daha önce Gölcük Fabrikasında Plug-in Hybrid (PHEV) üretimi için yeni bir seri üretim hattı açan Ford Otosan, burada üretilen Türkiye’nin segmentinde ilk PHEV ticari araçlarıyla uluslararası ödüller elde etmişti.  Geçen yıl Mart ayında açıklanan, elektrikli ve bağlantılı yeni nesil ticari araç projelerine yönelik 10 yıl etki süresine sahip, 2 milyar Euro tutarındaki yatırım planının önemli adımlarından biri ise, E-Transit’in üretimiyle hayata geçiyor. Batarya montajı dahil Türkiye’de üretilen ilk tam elektrikli ticari aracın üretim sorumluluğu ile, Ford Otosan Kocaeli Fabrikaları da Türkiye’nin ilk   elektrikli araç entegre üretim tesisi konumuna ulaştı. Elektrik enerjisinin tamamını yüzde 100 yenilenebilir kaynaklardan elde eden Gölcük fabrikasında üretilen Avrupa’nın en güçlü tam elektrikli ticari aracı E-Transit, bu anlamda Ford Otoan’ın elektrifikasyon yolculuğunda önemli bir kilometre taşı.  

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank: “E-Transit ile tarihi bir ana şahitlik ediyoruz”

Törende yaptığı konuşmada otomotiv sanayisinin Türkiye’nin ihracatı açısından önemine değinen ve otomotivde yeni nesil araçlara doğru yaşanan dönüşümde, Türkiye’nin öncü olması gerektiğini belirten Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mustafa Varank; “Ford Otosan’ın geçen yıl duyurduğu 2 milyar Avroluk yatırımın ve 10 yıllık vizyonunun ilk aşamasındayız. Bugün otomotiv sektöründe hızlı bir dönüşümden bahsediyoruz. 2030’da dünyadaki araçların yüzde 30’u elektrikli ve bağlantılı araçlardan oluşacak. Türkiye otomotiv sanayisindeki üretim gücü ile dünyadaki 14 üretici arasında yer alıyor. Ülkemiz elektrikli araç pazarında aslan payını almaya talip.” dedi ve sözlerini şöyle sürdürdü: 

“Ford Otosan’ın bugün ortaya koyduğu E-Transit ile tarihi bir ana şahitlik ediyoruz. Sektörde Türkiye’yi bir adım öne çıkaracak elektrikli Transitlerin hayırlı olmasını diliyorum. Ford Otosan, Türkiye’nin gözbebeği ve Ford Otosan’ın kapasitesini artırması ihracatımızı da artıracak. Yatırımlar artarsa Türkiye kazanacak.”

Ali Y. Koç: “Ford Avrupa’nın ilk elektrikli ticari modeli E-Transit’in ülkemizde, Türk mühendisleri ve işçileri tarafından üretilmesi, Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk yıllarından itibaren adım adım büyüyen sanayileşme hamlelerinin bir neticesidir.”

Türkiye’nin ve Ford Avrupa’nın ilk elektrikli ticari modeli olan ve elektriği yüzde 100 yenilenebilir enerjiden tedarik edilen Gölcük Fabrikası’nda üretilen E-transit’i hattan indirmenin kıvancını yaşadıklarını belirten Koç Holding Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Y. Koç ise, “Bugün Koç Topluluğu ve Ford Otosan olarak sadece bizim için gurur verici bir adım atmıyoruz. Türk otomotiv sanayisinin geldiği noktayı; ülkemiz sanayisinin teknoloji, üretim ve insan gücü açısından ulaştığı zirveyi de kutluyoruz. Gururla ifade edebilirim ki; Ford Avrupa’nın ilk elektrikli ticari modeli E-Transit’in ülkemizde, Türk mühendisleri ve işçileri tarafından üretilmesi, Türkiye Cumhuriyeti’nin ilk yıllarından itibaren adım adım büyüyen sanayileşme hamlelerinin bir neticesidir” dedi. 

Ford Otosan’ın son dönemde yaptığı yatırımları hatırlatan Ali Y. Koç, sözlerine şöyle devam etti: “Bütün bu yatırımlarımızın gayesi ortak: Ülkemizin bugün ve gelecekte küresel ölçekte rekabet edebilme gücünü daha da artırmak. Bu doğrultuda otomotiv ana sanayimizi, giderek gelişen yan sanayi ekosistemimizle birlikte, küresel üretim ağının en önemli ve vazgeçilmez oyuncularından biri haline getirmek.”

Ford Otosan’ın, 60 yılı aşkın köklü kurumsal kültürü ve tecrübesiyle, kurulduğu günden bu yana Türkiye’de sanayinin gelişimiyle birlikte anıldığını ifade eden Ali Y. Koç, “Geçmişten bugüne attığımız adımlara baktığımızda, dünyada otomotiv sektörünün gidişatını doğru okumayı başardığımızı memnuniyetle görüyoruz” diye konuştu.

Ali Y. Koç, “Dünyamız, büyük etkileri olan siyasi, ekonomik, toplumsal ve teknolojik değişimlerle, yeni riskler ve fırsatlarla dolu farklı bir geleceğe yol alırken, Türkiye’nin her yönüyle kalkınmasına destek olmak amacıyla, Koç Topluluğu olarak – şartlar ne olursa olsun – gelecekte de ülkemiz için yatırım yapmaya ve katma değer yaratmaya, var gücümüzle devam edeceğiz” dedi. 

Güven Özyurt: “Stratejik adımlarımızın ve bugüne kadarki başarılarımızın bir ürünü”

Hızla değişen bir dünyada Ford Otosan’ın esnekliği, yüksek kaliteli üretimi ve verimliliği ile öne çıktığını; üst düzeydeki üretim ve mühendislik çözümleri ile müşteri taleplerini hızlı bir şekilde karşıladığını belirten Ford Otosan Genel Müdürü Güven Özyurt, sözlerini şöyle sürdürdü: 

“Halihazırda Ford’un Avrupa’da sattığı Transit ailesi araçların yüzde 87’sini Kocaeli Fabrikalarımızda üretiyoruz. Ford’un Avrupa’daki ilk elektrikli aracının, adeta Transit’in evi haline gelen Kocaeli’de hattan inmesini, elektrikli araçlar konusundaki stratejik adımlarımızın ve bugüne kadar imza attığımız başarıların bir ürünü olarak görüyoruz. Efsane Ford Transit’in elektriklenmesi, başka dönüşümlerin de kapısını aralıyor. Önümüzdeki seneden itibaren sorumluluk alanımız Ford’un diğer elektrikli modellerinin üretimiyle daha da genişliyor ve Ford Otosan, Ford’un elektrikli ticari araç üretim üssü haline geliyor.”

Avrupa’nın en güçlü tam elektrikli ticari aracı E-Transit, ticarete yön verecek

Batarya montajı dahil Ford Otosan tarafından üretilen Avrupa’nın en güçlü tam elektrikli ticari aracı E-Transit, ticaretin geleceğine yön vermeye devam edecek. 50 yılı aşkın sürede 10 milyonun üzerinde üretimle Ford’un Avrupa’daki en uzun ömürlü modeli ve dünyanın en çok tercih edilen ticari aracı haline gelen Ford Transit’in elektrikli versiyonu E-Transit, Ford’un otomotiv sektöründeki elektrik dönüşümüne liderlik etme vizyonunu da ortaya koyuyor. 

Ford E-Transit, güçlü batarya kapasitesi ile ortalama filo kullanıcılarının günlük olarak sürdüklerinden 3 kat daha fazla mesafe kaydedebiliyor. Van, çift kabin van ve kamyonet gibi üç farklı gövde seçeneğiyle sunulacak E-Transit hem AC hem de DC hızlı şarj özelliğine sahip. Böylece AC şarj ile yaklaşık 8,2 saatte yüzde 100 şarj olabilirken 115 kW DC Hızlı şarj özelliği ile de 34 dakika içinde yüzde 15’ten yüzde 80’e kadar şarj gerçekleştirebiliyor.

VW ID.Buzz Sonunda Ortaya Çıktı

09/03/2022 Kategori : Elektrikli Otomotiv
Martin Meiners

Beş yıl sonra, Volkswagen ID. Buzz nihayet üretim özellikleri ile ortaya çıktı. Evet, elektrikli mikrobüsün hayata geçmesi için bekleme sona erdi (biraz daha beklemek kaydıyla). Ve bunca zaman içinde, minibüs, konseptin dış tasarımının çoğunu korumayı başardı ve hala konseptin doğurduğu ismi koruyor: ID. Buzz. Bildiğimiz kadarıyla, VW ID isimlendirmesinde bir sayı yerine bir kelime son eki olan ilk model.

Dışarıdan, özellikle isteğe bağlı iki tonlu boyaması sayesinde öncüsüne selam duruyor. Minibüsün üst ve alt bölümlerini ayıran karakter çizgisine karışan benzer ince farlara ve arka lambalara sahip. Hava girişleri için ön tamponun altında sayısız elmas açıklığa sahip. Arka sütunlar biraz daha kalın ve orijinal arkadan motorlu kamyonetlerin arka hava girişlerinden ilham alıyor. Aynı zamanda şekliyle de oldukça iddialı. Elbette, burun ve arka kapak boyunca kurumsal ışık çubuğunun eklenmesi gibi farklılıklar var ve muhtemelen pratiklik nedenleriyle biraz daha az yuvarlak şekilere sahip. Yarı yüzer bir çatı görünümü vermek için sütunların tümü de gizlenmiş.

İçeride, minibüs daha çok modern bir VW’ye benziyor. Standart 10 inç Dijital Kokpit gösterge ekranının yanı sıra bilgi-eğlence için 10 inç dokunmatik ekrana sahip. İsteğe bağlı olarak 12 inçlik ekran ile gelebiliyor. Ayrıca, diğer VW’lerde beğenmediğimiz iklim kontrolü için dokunmatik düğmeler de yerinde duruyor. ID.4’ten gelen gösterge ışığı, çeşitli işlevler için görsel ipuçları sağlayan bir dönüş sağlıyor. Ama yine de, iç tasarım tümden modern bir VW sunmuyor. Opsiyonel olarak sunulan, dış kısımla uyumlu iki tonlu bir iç mekan mevcut.

Renk konusunda, tamamı üst renk için Candy White kullanan dört adet iki tonlu seçenek var. Bunlar, üstte gösterilen kısa dingil mesafeli yolcu minibüsünde gördüğünüz Kireç Sarısı ve Enerjik Turuncu. Ayrıca, yukarıda gösterilen ID Buzz Cargo’da görülen Bay Leaf Green ve Starlight Blue da mevcuttur. Bu renklerin dördü de tek renkli konfigürasyonlarda bulunabilir ve bunları Candy White, Mono Silver ve Deep Black gibi seçenekler olarak birleştirmek de mümkündür.

Çeşitli ID.Buzz konfigürasyonları mevcut olacak, ancak yalnızca bir tanesi ABD’ye geliyor. Avrupa’da Buzz bu yılın üçüncü çeyreğinde kısa dingil mesafesi ile ya üç-ön koltuk sırası veya önde iki koltuklu ve arkada üç koltuklu iki sıralı yolcu minibüsü olarak sunulacak. Daha sonra kısa dingil mesafeli modelin altı koltuklu üç sıralı versiyonu ikinci sıra koltuklarla birlikte satışa sunulacak. 2023’te VW, üç sıra ve yedi koltuklu uzun dingil versiyonunu satışa çıkaracak. Bu ABD’de de satılacak versiyon olacak ama 2025 modeli olarak 2024’e kadar bayilere ulaşmayacak.

Şimdiye kadar ID.Buzz için yalnızca bir güç aktarma organı duyuruldu. ID.4 tabanındaki aynı arkadan motorlu, arkadan itişli yerleşim düzenidir. Motor, 201 beygir gücü ve 310 newton/metre tork üretiyor. ID.4’te de kullanılan 82 kWh’lık batarya Buzz’da da yer alacak ve 77 kWh kullanıma hazır olacak. Şarj oranları AC şarj için 11 kW ve DC hızlı şarj için 170 kW’dır. VW, ek pil seçeneklerinin daha sonra açıklanacağını ve diğer ID modelleriyle aynı MEB mimarisi üzerine inşa edileceğinden, gelecekte 302 beygir gücüne sahip çift motorlu, dört tekerlekten çekişli bir varyantın gelebileceğini söyledi.

ID.Buzz’ın fiyatlandırması ise açıklanmadı. VW İngiltere’de düzenlenen önizleme sürüşünde şirket, kargo versiyonu yaklaşık 42.000 £ ile 50.000 £ hedeflediğini söylemişti. ABD sürümünün, yalnızca ekstra boyutu nedeniyle 42.000 $ civarında başlayan ID.4’ten daha yüksek başlayacağından eminiz. Ancak, uzun dingil mesafeli versiyonları hazır olmadan önce ve birkaç yıl arasında kesinlikle daha fazlasını öğreneceğiz.

<a rel=
JOEL STOCKSDALE

AutoBlog yazarının aşağıdaki linkteki haberi tercüme edilmiştir.

Yukarı Git