Category archive

Dünya Ralli Şampiyonası

Ypres Rallisi, yeniden 2022 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda

21/02/2022 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Asfalt zeminde koşulan Ypres Rallisi, 2021’deki ilk yarışından sonra ikinci kez Dünya Ralli Şampiyonası (WRC)’ye dahil oluyor. Dört günlük yarış ile WRC sezon takvimi de tamamlandı.

Belçika’da düzenlenen Ypres Rallisi, 2022 takvimine eklendi. Asfalt ralli art arda ikinci sezon için bir FIA Dünya Ralli Şampiyonası turuna ev sahipliği yapacak.

Geçen yıl Belçika, WRC’nin 1973’te başlamasından bu yana bir WRC yarışı düzenleyen 35. ülke oldu. Kuzeybatı Flanders bölgesindeki Ypres, 18 – 21 Ağustos tarihlerinde 13 rallilik sezonun dokuzuncu yarışına ev sahipliği yapacak.

Zorlu asfalt yarış, geçtiğimiz Ekim ayında 2022 fikstürü açıklandığında boş kalan tarihi de doldurmuş oluyor.

Ypres ilk kez 1965 yılında düzenlendi ve Avrupa’nın en zorlu rallilerinden biri olarak biliniyor. Dar kavşaklarla dolu ve drenaj hendekleriyle çevrili dar çiftlik yolları, hataya yer bırakmıyor.

Ev sahibi Thierry Neuville, neredeyse tüm etapları önde götürdükten sonra geçen yılki yarışı kazanmıştı.

Ralli, Ypres’in tarihi Grote Markt’ındaki atmosferik bir servis parkı ile dört günlük bir rekabete sahip olacak.

Perşembe öğleden sonra bir açılış töreni, sürücülerin araçlarına ince ayar yapmaları için son fırsat olan test etabı (shakedown)’dan önce olacak. Cuma ve Cumartesi günleri tam gün süren etaplar, Pazar günkü finale doğru ilerleyecek ve Wolf Power Stage ile sonuçlanacak.

WRC’nin ticari haklarına sahip olan WRC Promoter’ın genel müdürü Jona Siebel, Ypres Rallisi’ne yeniden hoş geldin demekten mutluluk duyduğunu belirtti.

“Belçika, zorlu özel etapları ve hızlı tempolu formatı nedeniyle geçen yılki WRC’ye oldukça farklı bir şey getirdi, bu da herkesin nefes almak için duraklaması için çok az zaman olduğu anlamına geliyordu.”

“Ypres bölgesi tüm kalbiyle kendisini ralli haftasına atıyor. Ralliseverlerin güzel Grote Markt servis parkına girmesine izin verildiğinde, bu sefer kasabanın kendisinde de aynısının gerçekleşeceğinden eminiz.”

Takvimdeki son sıra, Ypres Belçika Rallisi ile WRC’yi ilk kez Çek Cumhuriyeti’ne getirmeyi uman Barum Çek Rallisi Zlin arasında bir seçim oldu.

Siebel, “Zlin’deki organizasyon ekibinin profesyonelliğinden ve planlarından çok etkilendik,” diye ekledi. “Ralli, FIA Avrupa Ralli Şampiyonası’nda kilit bir etkinlik olmaya devam ediyor ve kapı, WRC hedeflerine açık olmaya devam ediyor. Onlarla çalışmaya devam etmek için sabırsızlanıyoruz.”

FIA WRC kategori yöneticisi Andrew Wheatley şunları söyledi: “Ypres Rallisi, geçen sezona istisnai koşullarda adım attı ve Belçika rallisinin DNA’sını sergileyen güçlü ve yenilikçi bir etkinlik sunmayı başardı.

“Belçika Kraliyet Otomobil Kulübü, yerel organizatör Club Superstage ile birlikte, birinci sınıf bir WRC yarışına katılma kararlılığını ve profesyonelliğini gösterdi ve etkinliğin Ağustos ayında takvime geri dönmesinden memnunum. Belçika gibi bir ralli ülkesinde bu takımlar, rakipler ve taraftarlar için olumlu bir haber olacak.”

Ralli organizatörü Club Superstage başkanı Alain Penasse şunları ekledi: “FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nı tekrar Ypres’e getirebildiğimiz için çok mutluyuz. Tüm kulübün, tüm gönüllülerin, ortaklarımızın ve yerel yetkililerin geçen yıl bu ilk baskıyı başarılı kılmak için harcadıkları çabaların bir ödülü.”

Ralli, resmi WRC madeni yağ ortağı Wolf Lubricants ve etkinlik sponsoru Ardeca Lubricants arasında güçlü bir işbirliğine sahip olacak. Her iki şirket de Belçika merkezli.

Wolf Lubricants’ın küresel pazarlama direktörü Yves Decat şunları söyledi: “FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nın Belçika merkezli özel bir madeni yağ ortağı olarak, sürekli olarak bu nefes kesici sporun varlığını ve erişimini artırmak için ek yollar arıyoruz.

“Ypres Rallisi’ni 2022 takviminde rallinin ana ortağı Ardeca Lubricants ile güçlerimizi birleştirerek geri dönüşünü desteklemekten heyecan duyuyoruz.”

Huzurlarınızda Hibrit WRC

16/01/2022 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Yıldız sürücüler ve öncü yeni hibrit otomobiller, Cumartesi akşamı Avusturya’da düzenlenen açılış töreni ile 2022 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’na yüksek voltajlı bir giriş yaptı.

2022 sezonunun Monte-Carlo Rallye’deki (20 – 23 Ocak) açılış yarışından beş gün önce WRC’nin üç üreticiden çığır açan yeni nesil Rally1 araçları Salzburg’daki Hangar-7’de ilk kez bir araya geldi.

FIA başkanı Muhammed Ben Sülayem’in huzurunda, son şampiyon Toyota Gazoo Racing ile Hyundai Motorsport ve M-Sport Ford, dört kıtada 13 rallide yarışacak olan yepyeni arabalarını tanıttı.

Katılanlar arasında Toyota’nın 2021 şampiyona ikincisi Elfyn Evans ve geçen sezon WRC tarihinin en genç ralli kazananı olan takım arkadaşı Kalle Rovanperä vardı.

Ayrıca Hyundai’nin sürücüleri Thierry Neuville ve Ott Tänak da hazır bulundu. Yeni M-Sport Ford ise Craig Breen ve takımın ateşli genç oyuncusu Adrien Fourmaux ile birlikte göründü.

Şampiyonanın 50. sezonunda, yeni FIA teknik düzenlemeleri seriyi daha sürdürülebilir bir geleceğe doğru yönlendirdiği için WRC büyük çevresel değişikliklerden geçecek.

Yükseltilmiş bir güvenlik hücreli şasi, yüzde 100 fosilsiz yakıt ve sürdürülebilir enerji kaynakları etrafında inşa edilen plug-in hibrit motorlu otomobiller, sporun daha yeşil bir geleceğe olan kapısını araladı.

Yeni hibrit otomobiller, 100kW’lık bir elektrik motorunu, 2011’den bu yana sporun en üst düzey otomobillerine güç veren, rekabette kanıtlanmış 1,6 litrelik turboşarjlı benzinli motorla harmanlıyor.

Paket, en yüksek performans seviyelerini 500 hp’nin üzerine çıkarırken aynı zamanda zararlı emisyonları da azaltıyor.

Kendisi de eski bir WRC yarışmacısı olan Başkan Ben Sülayem şunları söyledi: “Bugün gerçekleştirdiğimiz yeni Rally1 döneminin lansmanı, FIA ve tüm ralli ailesi için çok gururlu ve önemli bir an olarak tarihe geçiyor. WRC Organizatörünü de şampiyonanın 50. yıl dönümü sezon açılışında harika bir gösteri gerçekleştirdiği için tebrik etmek istiyorum.

“FIA’nın yeni teknik düzenlemelerine yönelik coşku son aylarda kendini fazlasıyla gösterdi ve etkinlik, Monte-Carlo Rallisi’ne birkaç gün kala takımlardan ve üreticilerden gelen ivmenin altını çizdi.

“Güvenlik iyileştirmeleriyle birlikte yeni bir dinamik performans katmanı ekleyen hibrit teknolojisinin yanı sıra, Rally1 araçları yüzde 100 sürdürülebilir yakıt kullanacak ve serinin her yarış organizasyonunda daha fazla sürdürülebilirlik elde etmek için çalışmalar devam ediyor. Heyecan verici bir sezon için sabırsızlanıyorum!”

WRC Organizatörü genel müdürü Jona Siebel, şampiyona için ‘dönüm noktası’ bir dönemin başlamasını memnuniyetle karşıladı.

“Bu gece WRC’nin geleceğinin neye benzediğini gördük” diye ekledi. “Üreticilerin bu şaşırtıcı ve yenilikçi Rally1 araçlarını WRC’nin yeni dönemi için hazırlama konusundaki sıkı çalışmalarını ve bağlılığını takdir ediyorum.

“Bu akşam, WRC’yi sergilemek ve hem son derece rekabetçi motor sporları hem de gezegenin birlikte gelişebileceği bir ortam yaratma konusundaki güçlü arzuyu sergilemek için harika bir fırsattı.”

Ogier, Kupa ile Emekli Oldu

22/11/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier ve Julien Ingrassia, Pazar öğleden sonra İtalya’da dokuz sezonda olağanüstü bir sekizinci FIA Dünya Ralli Şampiyonası unvanını kazandı.

Fransız ikili, FORUM8 ACI Rally Monza’da Toyota Gazoo Racing takım arkadaşı Elfyn Evans ile heyecan verici bir hesaplaşmanın ardından kariyerlerini şık bir şekilde sonlandırdı.

İtalyan Alpleri’nin eteklerinde ve Monza’nın ikonik Temple of Speed (Hız Tapınağı) pistinde üç günlük zorlu etaplarda liderlik altı kez el değiştirdi.

Ogier, zaferini Evans’ın sondan bir önceki etapta spin atarak 7.3sn farkla kazanmasına izin vermesiyle perçinledi. Ogier, gelecek yıl tam zamanlı olarak start almayacak ve bu, Ingrassia’nın da son rallisi oldu.

Galibiyetiyle Fransa’nın 200. dünya ralli başarısına damgasını vuran Ogier, “Şu anda kendimi biraz boş hissediyorum çünkü her zaman yorucu bir sezon oluyor,” dedi.

“Şampiyonluk için herşeyimizi verdik. Gerçekten her bir takım üyesine gitmem ve onlara teşekkür etmem gerekiyor, çünkü onlarsız biz bir hiçiz. Onlar bugün de dünya şampiyonu, biz üretici, sürücü ve yardımcı sürücü şampiyonlarıyız.”

Ogier, Monza’da bir beton bariyeri kestiğinde yürekler ağıza geldi, temas ile sağ ön lastiğinden bir parça koptu, ancak lastik patlamadan etabın sonunda kadar dayandı.

Toyota, 12 rallinin dokuzunu kazandıktan sonra 2018’den bu yana ilk kez üreticiler şampiyonluğunu garanti altına almıştı, ama son yarışı da ilk iki sırada bitirerek unvanları temiz bir şekilde almayı başardılar.

Dani Sordo, Hyundai i20 ile Evans’ın 14.0 saniye gerisinde podyumda üçüncülük basamağında yarışı tamamladı. İspanyol Sordo, Cumartesi öğleden sonra Belçikalı takım arkadaşı Thierry Neuville bariyere çarpınca üçüncülüğe yerleşmişti. Neuville yarışı takım arkadaşından 10.7 saniye geride tamamladı.

Oliver Solberg, i20’nin motorunu son aşamada iki kez durdurmasına rağmen, kariyerinin en iyi derecesini alarak yarışı beşinci sırasıda tamamladı. Teemu Suninen, Takamoto Katsuta bir bariyere çarptığında ve sondan bir önceki etapta Yaris’in ön sol süspansiyonunu kırdığında benzer bir araçla altıncılığa yükseldi.

ACI Rally Monza, son 25 sezonda kullanılan WRC otomobillerinin de son yarışı oldu. Gelecek yıl, şampiyonaya heyecan verici yeni hibrit motorlu Rally1 otomobilleri yön verecek.

Genel Klasman

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 39dk 08.6sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris +7.3sn
  3. D Sordo / C Carrera ESP Hyundai i20 +21.3sn
  4. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 +32.0sn
  5. O Solberg / E Edmondson SWE Hyundai i20 +1dk 32,0sn
  6. T Suninen / M Markkula FIN Hyundai i20 +2dk 22.6sn

2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası

  1. S Ogier 230 puan
  2. E Evans 207
  3. T Neuville 176

Tanak, Kendi Evinde Kazanmak İstiyor

15/07/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Estonyalı Tänak, WRC şampiyonluk şansını yeniden yakalamak için evindeki yarıştan çok ümitli. Ogier 64 puan ile liderken Tanak’a umuttan fazlası lazım.

Ott Tänak, FIA Dünya Ralli Şampiyonası umutlarını yeniden canlandırmak için bu hafta sonu düzenlenecek Estonya Rallisi’nde geçen yılki zaferini tekrarlamak zorunda.

Sezonun ikinci yarısına Estonya’nın Tartu şehri çevresindeki son derece hızlı toprak etaplarda giderken, Tänak 64 puanlı lider Sébastien Ogier’in ardında dördüncü sırada yer alıyor.

Geçen yıl, Hyundai Motorsport renklerinde ilk şampiyonluğunu ederken ülkesinin ilk WRC yarışını yüksek performansla tamamlamıştı, 2021’e zorlu bir başlangıçtan sonra şampiyonluk potasına girmek için yakalaması gereken form da bu aslında.

Arctic Rally Finland’da kar ve buz üzerinde elde ettiği zafer, onun bu sezondaki tek başarısı oldu. Hem Portekiz hem de İtalya’da lider giderken, arka süspansiyonu parçalanmış halde ve buğulu bir ön camla yarış dışı kalmıştı, geçen ay Kenya’da üçüncü sırada yer alabildi.

33 yaşındaki sürücü, süspansiyon sorunlarıyla liderliği bıraktıktan sonra Afrika’da puansız kalan Hyundai i20 takım arkadaşı Thierry Neuville’in sekiz puan gerisinde dördüncü sırada yer alıyor. Estonya’nın tutkulu taraftar ordusunun desteğini arkasına alıp podyuma çıkmayı hedefliyor.

“Evde yarışmak güzel ve geçen yıl Hyundai Motorsport’ta kazandığımız ilk galibiyetle unutulmaz bir sonuç elde ettmiştik” dedi. “Aracın bu koşullarda hızlı olabileceğini bildiğimiz için bu yıl da benzer bir sonuç için savaşabileceğimiz konusunda umutluyuz.”

Estonya’nın tempolu ve pürüzsüz toprak etapları sezonun en hızlı yarışlarından birine ev sahipliği yapacak. Yüzeyi kaygan taşlarla kaplı etap zeminleri ilk sırada etaba giren sürücülerin kabusu olacak.

Geçen yıl evinde Tänak’ı ikinci sırada takip ettikten sonra bu yarışta Hyundai’nin kadrosuna geri dönen Craig Breen’in podyum mücadelesi için ev sahibi Tanak’ın yanısıra 2020 yarışında Tänak’ı geride bırakan Toyota Gazoo Racing’den Kalle Rovanperä’yı yakından takip etmesi gerekecek.

20 yaşındaki Fin, Estonya’da yaşıyor ve ilk WRC galibiyetinin peşinde. Kariyerine burada başladıktan sonra hızlı toprak yolların hayranı olan Rovanpera, Tänak gibi, son dört yarışta sadece bir kez ilk altıda yer alarak çok istediği podyumun üst basamaklarında bir türlü kendine yer bulamadı.

“Sezonun ikinci yarışında işleri bizim için daha iyi bir yöne çevirmek için sabırsızlanıyorum ve Estonya’nın bunun için çok uygun olduğunu düşünüyorum” dedi. “Umarım iyi bir tempoda ve temiz bir ralli yaşarız ve umarım tekrar iyi sonuçlar almaya başlayabiliriz.”

Toyota Yaris otomobillerinde Rovanperä’nın takım arkadaşları Ogier ve Elfyn Evans olacak. Fransız sürücü, geçtiğimiz ay İtalya ve Kenya’da elde ettiği arka arkaya başarılar da dahil olmak üzere altı yarışta kazandığı dört galibiyetin ardından sıralamada Evans’ın 34 puan önünde yer alıyor.

Teemu Suninen, Gus Greensmith ile birlikte M-Sport Ford’un kadrosuna geri döndü. Fin sürücü Kenya’da dördüncü ve beşinci sırada yılın en iyi sonuçlarını Adrien Fourmaux’un yerini aldı.

Takamoto Katsuta, Afrika’da kariyer açısından en iyi ikinci sıranın ardından dördüncü Yaris’i alırken, Pierre-Louis Loubet başka bir i20’de ilk yarışına hazırlanıyor.

Ralli Perşembe akşamı Tartu’da başlıyor ve yarışmacılar Pazar öğleden sonra bitişinden önce 314,16km’yi kapsayan 24 etapta mücadele edecekler.

Evans, Portekiz Rallisi ile 4’ledi

24/05/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Elfyn Evans kariyerinin dördüncü zaferini Portekiz Rallisi’nde kazanırken Sordo ikinci oldu. Ogier ise 2021 şampiyonası liderliğini koruyabilmek için üçüncülükle yetindi.

Hırvatistan’da bir önceki turda sürücüler sıralamasında ikinci sıraya yükselmek için bir milisaniyeler ile yenilmesinin hayal kırıklığını geride bırakan Evans, sürücüler klasmanında Toyota Gazoo Racing takım arkadaşı Sébastien Ogier’in iki puan gerisinde yer alıyor.

Yaris WRC kullanan Evans, Estonyalı Ott Tanak’ın Hyundai i20’sinin süspansiyonun parçaladıktan sonra Cumartesi günü liderliği devraldı.

Şampiyonluk yarışında tüm hataları göze alarak Pazar sabahının ilk etabında Dani Sordo’dan 10.7 saniyelik iyi bir zaman elde ederek geceden kalan farkı ikiye katladı ve kalan dört etapta 28.3 saniyelik avantajı ele geçirdi.

Evans, “Bu hafta sonu belki de en hızlı ekip değildik, ancak yine de gerçekten iyi bir tempomuz vardı, beladan uzak durduk ve Dani’yi bugün geride tutmak için yeterince şey yaptık,” dedi. “Bu zafer, zorlu toprak rallilere girerken şampiyonluk mücadelemizde bize motivasyon katmak için gerçekten iyi bir zamanda geldi.”

Sordo, Cuma günü i20’sini stop ettirince Tänak’ın arkasına düştü ve ilk günden büyük darbeyi aldı. İspanyol sürücü geri kalan etaplarda liderlik mücadelesinden çok, sert ve yumuşak lastik tercihleri ile mücadele etti.

İspanyol, Cumartesi akşamı son etapta Evans’ı sıkıştırsa da Galli’nin Pazar sabahı atağına karşılık veremedi.

Ogier, Matosinhos merkezli etkinliğeki sezonun dördüncü yarışına lider olarak başladı. İlk sırada çıktığı etaplarda podyum ve puan hesabından çok yolda kalmaya çalışarak günü tamamlamaya çalıştı.

Zekice lastik seçimi ve önde gidenlerin yaşadığı problemler, Ogier’in sırayı istikrarlı bir şekilde tırmanmasına ve Sordo’nun neredeyse bir dakika gerisinde yarışı üçüncü sırada bitirmesine izin verdi. Toyota’nın çifte podyumu, üreticiler klasmanında şampiyonluk liderliğini 37 puan farka çıkardı.

Takamoto Katsuta, üçüncü Yaris’te kariyerinde en iyi derecesini elde ederek dördüncü oldu. Japon sürücü, Pazar günkü beş etaplı finalde podyum hesaplarına girmeden önce, Cumartesi günü Cabreira Dağları’ndaki zorlu etapta şampiyon Ogier’i arkasında tutamayarak yer değiştirmek zorunda kaldı.

M-Sport Ford ikilisi Gus Greensmith ve Adrien Fourmaux, Fiesta’ları ile beşinci ve altıncı oldu. Her ikisi de gaz kelebeği sorunları nedeniyle zaman kaybetti ve Fourmaux ilk gün spin atarak fazladan zaman kaybetti. Ralliyi beşinci sırada tamamlayan Greensmith de en iyi WRC performansına ulaştı.

Tänak, i20’sini yana yatıran ve arka süspansiyonu kıran Thierry Neuville ile beraber yarışta kalanlar listesine katıldı. İkisi de ikonik Fafe Wolf Power Stage’de birinci ve ikinci sıradaki bonus puanları alarak biraz teselli kazandı.

Dünya Ralli Şampiyonası 3-6 Haziran tarihlerinde Akdeniz adası Sardunya’nın çakıllı yollarında Olbia merkezli düzenlenecek Rally Italia Sardegna ile devam edecek.

Hırvatistan Ralisi’ne Ogier Damgası

28/04/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Hırvatistan Rallisi’nde, tarihteki en yakın üçüncü FIA Dünya Ralli Şampiyonası finalinde nefes kesici mücadele sergiledi.

Ogier, WRC takviminde ilk kez düzenlenen Hırvatistan Rallisi’nde , dünya şampiyonu Toyota Yaris’in takım arkadaşı Elfyn Evans’ı son kilometrelerde geçerek üç günlük ralliyi 0,6 saniye farkla kazandı.

Thierry Neuville Hyundai i20’si ile 7.5 saniye geriden bir üçüncü oldu, ancak yarış boyunca yaşanan çekişme hafızalara kazındı.

Ogier, Evans ve Neuville, Cuma gününden itibaren Hırvatistan’ın Zagreb yakınlarındaki kaygan yollarında sıkı bir mücadeleye girdiler. Birkaç kez yer değiştirdikten sonra, son gün, Ogier ikinci gün lastik patlattıktan sonra Evans’ın 10 6.9 saniye önünde son güne başladı. Üç pilot 10 saniye içinde diziliyorlardı.

Drama, Ogier’in Pazar sabah ilk etaba giderken normal etapta trafik kazasına karışması ile başladıç. Kimse yaralanmadı ancak darbe Yaris’in sağ kapısına ve aero paketine zarar verdi.

Evans, ilk iki etabı kazanmak için Ogier’in sorunlarından yararlandı ve Gal sürücü son 14 km’lik canlı TV Wolf Power Stage’e 3,9 saniyelik bir avantajla başladı, Belçikalı Neuville de liderlik için ikiliyi sıkştırıyordu.

Ara zamanlar, Evans bitişe yakın bir çim eşiğe kaymadan önce Ogier’in Evans’a yaklaştığını gösterdi. Ogier’in ihtiyaç duyduğu hata buydu ve 51’inci kariyer zaferini kaydetmek, bir Toyota’yı ilk iki sırada podyuma taşımak ve klasmanda liderliğini yeniden kazanmak için finişe kadar temposunu korudu.

Ogier, “Kazanma duygusu bizim içimizde hala güçlü” dedi. “İkinci gündeki patlakla bu sabah arasında yaşadığımız anlar bizim için çılgın bir hız treni oldu. Dürüst olmak gerekirse hala rallide olduğum için mutluydum. Sanırım bu yüzden bu sporu bu duyguları yaşamak için yapıyoruz. “

Neuville ise kötü lastik seçimi, spin’in yanısıra belki de en üçüncü sıraya inmesinin esas nedeni olan kavşakta yolu şaşırması dahil olmak üzere, kendi payına düşen sorunlarıyla karşılaştı.

Ott Tänak, i20 ile hiç rahat hissetmediği için dördüncü oldu ancak Estonyalı, Adrian Fourmaux’u beşinci olarak 90 saniyeden fazla geçmeyi başarıdı. Bu, Ford Fiesta’sında iki kez ikinci en hızlı zamanları elde eden Fourmaux için son derece etkileyici çıkış oldu.

Takamoto Katsuta, başka bir Yaris’te üst üste üçüncü kez altıncı sırada tamamladı.

Şampiyona, önümüzdeki ay peşpeşe gelecek dört toprak rallinin ilkinde Portekiz’de düzenlenecek Vodafone Rally de Portugal ile devam edecek. Matosinhos, 20-23 Mayıs tarihlerinde etkinliğe ev sahipliği yapacak.

Loeb – Elena İkilisi Tarih Oldu

17/03/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dokuz kez Dünya Ralli Şampiyonu Sébastien Loeb ve Daniel Elena, sürücü ve yardımcı sürücü olarak 23 yıl birlikte yarıştıktan sonra ayrılık kararı aldılar.

2001 ve 2020 arasında 79 WRC zaferi ve 119 podyum alan ikili, Loeb’in Dakar Rallisi’ndeki dört denemesininde de biraradaydı.

L’Équipe ile konuşan Elena, “Séb bugün öğleden kısa bir süre önce beni aradı ve kariyerine başka bir yardımcı sürücü ile devam edeceğini haber verdi. Bana bunu Prodrive’ın talep ettiğini, benim o kadar motive olmadığımı ve son Dakar’da çok fazla hata yaptığımı gördüklerini söyledi. “

Loeb : Doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ama bu Daniel ile ilişkimi değiştirmez.””

Elena, 2016-2019 yılları arasında Loeb, WRC’de Citroën ve son olarak da Dakar’da Peugeot ile yaşadığı başarılı ortaklıkları yansıttığı sosyal medya kanallarında bir video yayınladı.

O videoda Elena şunları söyledi: “Gelin önceki Dakar’larımızdaki rakamlara birlikte bakalım. 2016’da dört etap kazandık; Peterhansel üç, Sainz iki, Nasır [Al-Attiyah] iki kazandı. O yıl en çok etabı biz kazandık. İşimi bilmiyor muyum? Bu benim daha ilk yılımdı.”

Loeb ve Elena, 2021 Dakar’da zor bir dönem geçirdi ve her ikisi de yeni elektronik yol kitabı sistemiyle başa çıkmakta zorlandı. Diğerleri gibi ikili, Prodrive destekli Bahrain Raid Xtreme için ilk yarışlarında onları yarış dışı bırakan mekanik sorunların yanı sıra birkaç navigasyon sorunuyla da karşılaştı.

Elena, 2021 yılındaki hatalarının onu yardımcı sürücü olarak temsil etmediğini de kabul etti.

“Tamam, ilk aşamada biraz kayboldum çünkü yeni dijital tableti ve nasıl çalıştığını keşfediyordum ama diğerlerinden daha fazla hata yaptığımızı sanmıyorum,” dedi.

“İki kez podyuma çıktık (2017’de Peugeot ile ikincilik ve 2019’da PH Sport ile özel olarak girilen 3008DKR’de üçüncülük) ve belki de dört Dakar’da en fazla etabı kazanan ikili biziz.”

Elena daha sonra Prodrive’a suçlayadı ve İngiliz ekibini kendisinden, Loeb’den veya BRX takım arkadaşı Nani Roma’dan tavsiye almamakla suçladı.

“Elena nasıl yön vereceğini bilmiyor, Elena kötü, Loeb’e çok fazla zaman kaybettiriyor” dediler. Bunu söylemeden önce Elena’yı dinleyin. Arabanız kazanmak için yapılmadı, ekibiniz tamamen yapılandırılmamış. Beni hiç dinlemediniz, saatlerce mühendisimle size ne yapacağınızı, bir Dakar kazanmaya çalışmanız ve sağlam bir araba yapmanız için ne yapmamanız gerektiğini anlattım.

Oraya vardık, ister benden, ister Nani Roma’dan, ister Séb’den gelen tavsiyeleri dinlemediniz. Kendinize uygun olanı yaptınız. Felsefeniz basit: biz Prodrive’ız, dünyanın en büyük ekibiyiz, her şeyi kazandık. Ancak WRC’de kazandığınız son yarış 2003’te Solberg ile oldu. O zamandan beri, Loeb ve Elena tüm kupaları aldı.”

Loeb, 23 yıllık işbirliğinden sonra Elena ile ayrılmanın “alınacak kolay bir karar olmadığını” söyledi.

Loeb, L’Equipe’a, “Yapılması gereken harika bir konuşma değildi çünkü 23 yılımızı birlikte geçirdik ve Daniel ile iyi bir ikiliydik.”

“Prodrive ile çok tartıştık ve Dakar’daki son yarışımızı analiz ettikten sonra, başka bir şey denemenin en iyisi olacağı sonucuna vardık. 47 yaşındayım ve Dakar’ı kazanmak için önümde çok fazla yıl yok, bu yüzden kendime en iyi şansı vermek istiyorum.

Bunun doğru karar olup olmadığını zaman gösterecek. Ancak bu, muazzam bir başarıyı paylaştığım Daniel ile ilişkimi değiştirmiyor. “

Aynı şekilde Elena, Loeb ile olan arkadaşlığının etkilenmediğini ancak Prodrive’a son bir şans sunduğunu söylüyor.

Sebastien Loeb and Daniel Elena in the Hunter of the Bahrain Raid Xtreme Team races during the 3rd stage of the Dakar 2021 between Wadi Al Dawasir and Wadi Al Dawasir, in Saudi Arabia on January 5, 2021. // Eric Vargiolu / DPPI / Red Bull Content Pool

“Séb, sana karşı hiçbir şeyim yok, her zaman arkanda olacağım, arkadaş olarak kalacağız. 2013’te WRC’den ayrıldıktan sonra bunu bana yazdın: “Seninle tanıştığım için şanslıyım”. Ayrıca ben de seninle tanıştığım için şanslıydım ve yeni yardımcı sürücünüzde size iyi şanslar diliyorum.

“Ve Prodrive ekibi, hala hiçbir şey anlamadınız. 2005 yılında, takımın takım müdürü arabaların yan tarafında yer alan yardımcı sürücünün isimlerini kaldırmayı başardı ve ben yardımcı sürücülerin isimlerini geri almak için yıllarca savaştım.

Yani savaş bitmedi. İngilizler, Fransa ile 100 yıllık savaşı kazandı, ama hey, ben Monako’luyum, bu yüzden üzgünüm ama savaş bitmedi. “

Elena’nın 2022 Dakar Rallisi için değiştirileceği resmi olarak açıklanmadı.

Loeb’in bir sonraki motor sporları yarışı, Extreme E’de Team X44 Odyssey 21 ile katılacak ve format değişik olduğundan yardımcı sürücüsü Cristina Gutiérrez olacak.

Ogier, 2021 Sezonunu Rekorla Açtı

25/01/2021 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Sébastien Ogier, Rallye Monte-Carlo’da 50. WRC zaferi ile kutlarken sekizinci zaferi ile rekora ulaştı.

2020 FIA Dünya Ralli Şampiyonu sezonu Fransız Alplerinde görkemli bir performansla açtı. Kar ve buzda efsanevi sürüşü ile Toyota Gazoo Racing’den takım arkadaşı Elfyn Evans’ın 32.6sn önünde zafere ulaştı.

Ogier’in Monte-Carlo’daki sekiz zaferini otuz yılda beş farklı üreticiyle elde etmeyi başardı. Wolf Power Stage’i de kazanarak hesabına beş bonus puan daha ekledi ve ralliden alınabilecek en yüksek puan olan 30 puan ile hafta sonunu tamamladı.

Fransız sürücü, Toyota Yaris’indeki fren sorunlarının yanısıra, Cumartesi günü bir spin atıp ve bir de lastik patlatınca liderliği kaybetti ancak sonra toparlandı ve zafere ulaştı.

Son bir WRC sezonu için emekliliğini erteleyen Ogier, doğum yeri Gap’ta düzenlenen bir rallide duygusal bir galibiyet elde etti ve liderliği ele geçirdi. Evans ile ilk iki sırayı alarak Jari-Matti Latvala’nın takım müdürü kariyerine de rüya gibi başlamasına yardımcı oldular.

Ogier, “Bu hafta sonu için hiç de kötü bir son değil” dedi. “Otomobil harikaydı. Hafta sonundan gerçekten keyif aldım, çok zevkliydi. Şimdi neredeyse gözlerim doldu ve bir yıl daha yapmak iyi bir karardı. Jari-Matti – patron! galibiyetle hoşgeldin! “

Evans, Ogier’in zaman kaybının ardından Cumartesi gecesi liderliğe yükseldi ancak Galli, meslektaşını önünde duramadı ve zor koşullarda aşırı temkinli davranarak liderliği takım arkadaşına devretti.

“İyi oldu, ancak asla olması gerektiği gibi yüzde 100 olmadığını hiç hissetmedim. Bazı iyi aşamalar vardı, ama asla tutarlı bir şekilde olmak istediğim yerde değildik. Risk düzeyini hesaba katarsak belki de yapabileceğiniz noktanın biraz altındaydık” dedi.

Geçen yılın galibi Thierry Neuville, yarışı Hyundai i20 ile 40.9 saniye daha geride bitirdi. Uzun süreli yardımcı sürücüsü Nicolas Gilsoul ile yarışa bir haftadan kısa süre kala öncesinde yollarını ayıran ve yola Martijn Wydaeghe ile devam eden Belçikalı için etkileyici bir sonuç oldu.

Neuville, Kalle Rovanperä’nın podyumda üç Toyota’nın yer alması ümitlerini söndürmesi ile yarışta üçüncü oldu. Fin sürücü, 1 dakika 20.1 saniye geride bitirdi.

Bir başa Hyundai sürücüsü Dani Sordo, yardımcı sürücüsü Carlos del Barrio ile yaptığı son rallide beşinci oldu. Japon Takamoto Katsuta, Yaris ile ilk altıyı tamamladı.

Şampiyonanın ikinci yarışında kuzey Finlandiya’nın yepyeni Arctic Rally Lapland’ı bulunuyor. Serinin tek saf kış rallisi 26-28 Şubat tarihlerinde Rovaniemi’de düzenlenecek.

Yarış Sonucu

  1. S Ogier / J Ingrassia FRA Toyota Yaris 2saat 56dk 33.7sn
  2. E Evans / S Martin GBR Toyota Yaris + 32.6sn
  3. T Neuville / M Wydaeghe BEL Hyundai i20 + 1dk 13.5sn
  4. K Rovanperä / J Halttunen FIN Toyota Yaris + 2dk 33.6sn
  5. D Sordo / C del Barrio ESP Hyundai i20 + 3 dk 14,2 sn
  6. T Katsuta / D Barritt GBR Toyota Yaris + 7dk 01.3sn

FIA Dünya Ralli Pilotlar Şampiyonası

  1. S Ogier 30 puan
  2. E Evans 21 puan
  3. T Neuville 17 puan

İsveç Rallisi İptal

16/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası

Dünya Ralli Şampiyonası (WRC) 2021 takviminde ikinci yarış olarak İsveç’in Varmland şehrinde 11-14 Şubat tarihleri arasında düzenlenmesi planlanan ralli Şehir Kurulu tarafından etkileri devam eden pandemi koşulları nedeni ile iptal edildi.

İsveç Rallisi organizatörleri İsveç’te artan Coronavirüs vakaları nedeni ile alınan tedbirler sonrasında rallinin gerekli sağlık önlemleri alınarak düzenlenemeyeceğini ilan ettiler.

Glenn Olsson “Ralli organizatörleri, Dünya Otomobil Federasyonu (FIA) ve WRC organizatörü yerel halkın sağlığının herşeyden önemli olduğunu, şehir halkını ve WRC ailesini korumanın önceliğimiz olduğunu anlayışla karşıladılar.

Planlarımızı yaparken bölgedeki COVID-19 koşullarını hep öncelikli olarak değerlendirdik. Yenilenen yarış akışının verdiği heyecanı ertelemenin verdiği üzüntü ile beraber içimize sinen bir karar oldu.”

İsveç Rallisi, WRC takvimindeki tek gerçek kar rallisi olarak düzenleniyor, FIA ve organizatörler takvimden açılan bu boşluğu doldurmak için gerekli açıklamaları kısa zamanda yapacaklar.

Hyundai Kadroyu Korudu

09/12/2020 Kategori : Dünya Ralli Şampiyonası
2020 FIA World Rally Championship Round 06, Rally Italia Sardegna 8 - 11 October 2020 Dani Sordo Photographer: Austral Worldwide copyright: Hyundai Motorsport GmbH

Hyundai Motorsport, kısa süre önce garantilediğ ikinci Markalar Şampiyonluğu’nu* korumak için 2021 FIA Dünya Ralli Şampiyonası’nda (WRC) dört farklı sürücü ile etaplarda olacağını açıkladı.

Dani Sordo, Rally Italia Sardegna’da üst üste ikinci galibiyetiyle bu yılki şampiyonlukta önemli bir rol oynayarak takımdaki sekizinci sezonunu yaşayacak.

Sordo, 2021 boyunca Craig Breen ile dönüşümlü olarak seçilen etkinliklerde üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC kullanacak. İrlandalı, kısaltılmış bir sezondaki göze çarpan performansı ile Estonya’da ikinci sıraya alınca bu yıl takımı etkiledi.

Geçen hafta sonu Rally Monza’da 2020 şampiyonluğunu garantileyen Hyundai Motorsport, önümüzdeki yılki şampiyonluk mücadelesine öncülük etmek için lider sürücüleri Ott Tänak ve Thierry Neuville’i elinde tutacak.

Tänak, 2019’da elde ettiği şampiyonluk sonrasında Hyundai Motorsport’a katıldı. Estonyalı, kendi ülkesinde takım için ilk galibiyetini kaydetmeden önce, Hyundai i20 Coupe WRC’ye hızla adapte oldu, İsveç ve Meksika’da podyumlara çıktı.

Neuville için 2021, Hyundai Motorsport ile arka arkaya sekizinci sezonu olacak. Belçikalı, yedi sezonda, bu yılın başlarında takımla ilk çıkışını 2014’te yaptığı Rallye Monte-Carlo da dahil olmak üzere 13 zafer kazandı.

Hyundai Motorsport, 2021 açılış rallisi olan 21-24 Ocak tarihleri ​​arasında düzenlenecek Rallye Monte-Carlo’da Tänak, Neuville ve Sordo ile yer alacak. Breen, sezonun planlanan ikinci yarışı olan İsveç Rallisi’nde sezonuna başlayacak.

Takım Müdürü Andrea Adamo şunları söyledi: “Sezonu bitirmeden yeni sezon için çalışmalara başladık. Salgın nedeniyle bozulan 2020 şampiyonasının ardından, başarılarımızı daha da geliştirmeyi hedeflerimiz için tutarlılık anahtar rol oynayacak. Dani ve Craig’in 2021’de daha önce duyurduğumuz sürücülerimiz Thierry ve Ott ile birlikte üçüncü bir Hyundai i20 Coupe WRC’yi paylaşacaklarını teyit etmekten mutluluk duyuyoruz. Dört sürücü de bu yıl hızlarını ve bağlılıklarını, şampiyonluk mücadelemizi desteklemek için zaferler ve podyumlar ile gösterdiler. Ekiplerimiz, hem üreticilerin hem de sürücülerdeki 2021 şampiyonluk umutlarımız için mükemmel bir deneyim ve açlık karışımı sunuyor ve onları organizasyonumuzda görmekten memnuniyet duyuyoruz. “

Dani Sordo “Daha önce Hyundai Motorsport’un benim için bir aile gibi olduğunu söylemiştim ve bu hiç 2020’dekinden daha net olmamıştı. Zor bir yıl geçirdik, ancak hepsinde birbirimizi destekledik. En başından beri bu ekibin bir parçası olduğum için şanslıyım ve her yıl büyümeye devam ediyoruz. Sardinya’da ikinci WRC galibiyetimi garantilemek – 2019’da başardığımızı tekrarlamak – birlikte başarılı olmaya nasıl devam edebileceğimizin harika bir örneğiydi. 2021’de daha iyi sonuçlar almayı dört gözle bekliyorum! “

Craig Breen “Dünya Ralli Şampiyonası’nın etaplarında Hyundai Motorsport ile rekabet etme fırsatına sahip olmak gerçekten benim için bir hayalin gerçekleşmesi oldu. Ekibe 2018’den beri ara sıra düzenlenen rallilerde katılmama rağmen, bu yıl Estonya’da ikinci olarak potansiyelimizi gerçekten göstermeyi başardık. Takım, 2021’de bu sonuçların daha fazlasını vermemiz için kendime ve Paul’a güveniyor. Elimizdeki her şeyi İsveç Rallisi’nden başlayarak vereceğiz. “

* FIA (Dünya Otomobil Federasyonu) onayı gerekir.

1 2 3 39
Yukarı Git